[发明专利]一种集装式多艘冲锋舟储运车

说明书

技术领域

本发明涉及一种冲锋舟储运车，具体涉及一种集装式多艘冲锋舟储运车。

背景技术

我国地域辽阔、江河湖泊众多，洪涝灾情频发，另外突发水上救援抢险也时有发生，冲锋舟已成为水上救援抢险的主要装备。因此，解决冲锋舟机动运输、自动装卸和日常存储等技术问题，既可以快速成有效地执行和完成紧急任务，提高救援抢险装备水平，又可以大大减少冲锋舟日常存储空间。

现有技术普遍采用拖挂车的形式运输一艘或多艘冲锋舟，采用吊挂式、举升式和人力装卸方式，浪费大量的人力、物力辅助完成相关工作，导致装卸效率低。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术普遍采用拖挂车的形式运输一艘或多艘冲锋舟，采用吊挂式、举升式和人力装卸方式，浪费大量的人力、物力辅助完成相关工作，导致装卸效率低的问题。进而提供一种集装式多艘冲锋舟储运车。

本发明的技术方案是：一种集装式多艘冲锋舟储运车，包括拖车，所述冲锋舟储运车还包括牵引架、牵引绞盘、举升系统、冲锋舟固定机构、集装架、滑道系统和限位板，牵引架铰接设置在拖车的前端，限位板竖直设置在拖车的前部，牵引绞盘设置在限位板的前端面上，举升系统设置在拖车上，滑道系统由左至右设置在拖车上，且滑道系统与水平面之间的夹角为10°-30°，集装架设置在拖车上，冲锋舟固定机构设置在集装架上。

所述集装架可拆卸设置在拖车上。

本发明与现有技术相比具有以下效果：

1.本发明根据实际运输冲锋舟的大小，能够在集装架内存放一艘或多艘冲锋舟，且集装架能够与拖车整体分离，无需单艘卸载，可整体多层码放，减小存放面积。

2.本发明的拖车能够对集装架中冲锋舟单艘装卸，并可在牵引车的牵引下，实现长途多艘转运。

3.本发明通过举升系统和滑道系统实现了自动装卸，运输、自动装卸和集装式存储的一体化，节省了作业时间，工作效率提高80-95%，降低了工人的劳动强度，减少了存储空间。

4.本发明结构简单，便于操作。

附图说明

图1集装式多艘冲锋舟储运车主视图。

图2集装式多艘冲锋舟储运车俯视图。

图3集装架的结构示意图。

图4拖车的结构示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式包括拖车2，所述冲锋舟储运车还包括牵引架1、牵引绞盘3、举升系统4、冲锋舟固定机构5、集装架6、滑道系统8和限位板9，牵引架1铰接设置在拖车2的前端，限位板9竖直设置在拖车2的前部，牵引绞盘3设置在限位板9的前端面上，举升系统4设置在拖车2上，滑道系统8由左至右设置在拖车2上，且滑道系统8与水平面之间的夹角为10°-30°，集装架6设置在拖车2上，冲锋舟固定机构5设置在集装架6上。

本实施方式的牵引架1能够上下摆动，以适应不同高度的牵引车。

本实施方式的冲锋舟固定机构5采用螺栓的方式实现对冲锋舟的固定。

具体实施方式二：结合图1说明本实施方式，本实施方式的拖车2包括四个车轮2-1、车架2-2和转向架2-4，转向架2-4设置在车架2-2前部的下端面上，且转向架2-4与牵引架1铰接，四个车轮2-1中两个车轮2-1设置在转向架2-4下方，其余两个车轮2-1设置在车架2-2下方。如此设置，便于运输。其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。

本实施方式的拖车2可采购，整体与车架2-2相对转动，以适应转弯需要。

具体实施方式三：结合图1说明本实施方式，本实施方式的拖车2还包括多个缓冲板2-3，每个车轮2-1和车架2-2之间均设有两个缓冲板2-3。如此设置，减震效果好，使用不同地理环境下的运输。其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式四：结合图1说明本实施方式，本实施方式的缓冲板2-3为钢制弹簧缓冲板。如此设置，减震效果最佳，使用不同地理环境下的运输。其它组成和连接关系与具体实施方式三相同。

具体实施方式五：结合图1说明本实施方式，本实施方式的牵引绞盘3包括电动机3-1、绞盘3-2和钢丝绳3-3，电动机3-1设置在绞盘3-2上，钢丝绳3-3绕设在电动机3-1的输出轴上。如此设置，牵引绞盘3用于单艘冲锋舟地面到拖车之间装载及牵引。其它组成和连接关系与具体实施方式四相同。

本实施方式牵引绞盘3的电力供给由小型发电机或牵引车提供。