[发明专利]使用可浇注的结构泡沫对蜂窝状芯进行修复、拼接、接合、机械加工和稳定化的方法及结构

说明书

技术领域

本公开的一种方法涉及在蜂窝状芯硬化结构的修复中使用可浇注的结构泡沫。本公开的另一种方法涉及使用可浇注的结构泡沫来拼接蜂窝状芯。本公开的另一种方法涉及使用结构泡沫将蜂窝状芯接合至结构。本公开的另一种方法涉及在机械加工过程期间使用结构泡沫为蜂窝状芯提供稳定性。本公开的一种设备包括芯硬化结构。本公开的另一种方法涉及在高压釜固化周期期间利用结构泡沫对蜂窝状芯进行稳定化处理。 

背景技术

在常规修复过程中，通过用新的蜂窝状芯移除/替换已损坏的蜂窝状芯来修复已损坏的芯硬化结构。该过程可能昂贵、耗时并且需要多个固化和接合过程。这就需要修复蜂窝状芯硬化结构的改进方法。 

在常规的蜂窝状芯拼接过程中，露出的单元壁用粘合剂细致地接合至另一蜂窝状芯的相邻的露出单元壁。该过程可能昂贵、耗时并且需要粘合剂固化周期。此外，该常规过程可能不适于对具有不相容的材料的蜂窝状芯构件的拼接。这就需要拼接蜂窝状芯的部分的改进方法。 

在常规的蜂窝状芯接合过程中，露出的单元壁用粘合剂接合至相邻结构。该过程可能昂贵、耗时并且需要粘合剂固化周期。这就需要将蜂窝状芯接合至相邻结构的改进方法。 

在常规的蜂窝状芯机械加工过程中，以低至足以防止损坏不稳定的蜂窝状芯的进给速率将蜂窝状芯机械加工成期望的轮廓。该过程可能耗时。这就需要对机械加工蜂窝状芯、特别是对于大单元碳预浸渍芯的改进方法。 

在蜂窝状芯硬化结构的常规固化周期中，高压釜压力可能引起蜂窝状芯的破碎，除非在蜂窝状芯上使用低的倾斜角度（bevel angle）。常规地，如果芯硬化面板的几何形状不允许低角度倾斜，则将必须使用大量劳动力和还可能导致显著增加重量方面的不利因素的程序（多个固化 周期）来制造芯硬化面板。因此，需要在高压釜固化周期期间对蜂窝状芯进行稳定化处理的改进方法。 

发明内容

本发明的一个实施方案提供一种芯硬化结构，包括：第一蒙皮；第二蒙皮；以及芯构件，所述芯构件具有布置在所述芯构件内的膨胀的泡沫；附接构件，所述附接构件通过所述第一蒙皮、所述第二蒙皮以及所述芯构件附接至所述芯硬化结构。 

根据上述实施方案所述的芯硬化结构，其中所述膨胀的泡沫定位成通过所述芯构件。 

根据上述实施方案所述的芯硬化结构，其中所述膨胀的泡沫定位成接近所述附接构件。 

根据上述实施方案所述的芯硬化结构，其中所述膨胀的泡沫位于期望的附接构件位置处。 

根据上述实施方案所述的芯硬化结构，其中所述芯构件的端部具有坡度角在30°与90°之间的坡度部分。 

根据上述实施方案所述的芯硬化结构，其中所述芯硬化结构为用于飞行器的底板面板。 

根据上述实施方案所述的芯硬化结构，其中所述附接构件为适于耦接至飞行器座椅的座椅附接配件。 

根据上述实施方案所述的芯硬化结构，其中所述膨胀的泡沫为在所述附接构件附近引入的载荷提供结构支撑。 

根据上述实施方案所述的芯硬化结构，其中所述附接构件为包括上套筒和下套筒的套筒组合件。 

根据上述实施方案所述的芯硬化结构，其中所述附接构件包括用于接纳副结构的螺纹部。 

本发明的另一实施方案提供一种形成飞行器的空气动力学结构的芯硬化结构，所述芯硬化结构包括：上蒙皮；下蒙皮；以及上芯构件； 下芯构件；前泡沫构件，所述前泡沫构件接合至所述上芯构件的前部和所述下芯构件的前部；尾泡沫构件，所述尾泡沫构件接合至所述上芯构件的尾部和所述下芯构件的尾部。 

根据上述实施方案所述的芯硬化结构，还包括：内支撑件，所述内支撑件位于所述上芯构件与所述下芯构件之间。 

根据上述实施方案所述的芯硬化结构，其中所述芯硬化结构为转子叶片。 

根据上述实施方案所述的芯硬化结构，其中所述芯硬化结构为旋翼飞行器上的水平稳定器。 

根据上述实施方案所述的芯硬化结构，其中所述前泡沫构件和所述尾泡沫构件适于作为隔绝体以防止废气从所述上蒙皮转移至所述下蒙皮。 

根据上述实施方案所述的芯硬化结构，其中所述上蒙皮的一部分由耐热树脂制成，而所述下蒙皮的至少一部分由具有温度耐受性较低的树脂制成。 

根据上述实施方案所述的芯硬化结构，其中所述前泡沫构件和所述尾泡沫构件用来将所述上芯构件与所述下芯构件在结构上拼接在一起，所述上芯构件位于所述下芯构件上方。