[发明专利]一种渣油加氢处理和催化裂化联合加工方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种渣油加氢处理和催化裂化联合加工方法。

背景技术

石油是不可再生能源，我国进口原油正呈现迅猛增长趋势，而近几年来原油价格不断上升，因此开发更有效的渣油深度转化工艺，最大限度地利用宝贵的石油资源，不仅具有更高的经济效益，对我国能源安全也有重要意义。

渣油加氢和催化裂化技术的联合是能将渣油深度转化并做到清洁生产的渣油深加工技术。但传统的渣油加氢-催化裂化组合技术是单向组合，即渣油加氢后作为催化裂化原料，催化裂化重油在催化裂化装置中自身循环。该工艺的不足是：（1）对于催化裂化而言，由于催化裂化重油含有大量多环芳烃，在催化裂化装置中自身循环导致轻油收率低，生焦量大，降低了重油催化裂化（即，RFCC）装置的处理量及经济效益；（2）对于渣油加氢而言，渣油加氢是扩散控制的反应，高粘度的渣油将降低扩散和反应性能，增加催化剂结焦失活倾向；但如果采用大量直馏蜡油来作为稀释油，则面临与生产乙烯原料的加氢裂化装置争原料的问题。

CN1382776A公开了一种渣油加氢处理与重油催化裂化联合方法。该方法将渣油、油浆蒸出物、催化裂化重循环油（馏程一般为350-510℃）、任选的馏分油一起送入加氢处理装置，在氢气和加氢催化剂的存在下进行加氢反应；反应所得的生成油蒸出汽柴油后，渣油加氢尾油与任选的减压瓦斯油一起进入催化裂化装置，在裂化催化剂存在下进行裂化反应；反应所得重循环油进入渣油加氢装置。该方法在渣油加氢原料中掺入催化裂化重循环油，可以降低渣油的粘度，提高渣油体系的相溶性，因此能够促进渣油的加氢脱除杂质反应。对催化裂化，富含大量多环芳烃的催化裂化重循环油在渣油加氢装置中和渣油一起加氢后，可以提高其氢含量和饱和度，再回催化裂化装置进行裂化，轻质油收率提高，焦炭产率降低。

发明内容

为了降低催化裂化汽油的硫含量和烯烃含量，石油化工科学研究院开发了多产异构烷烃的催化裂化新技术（即MIP技术）。与采用流化催化裂化（即，FCC）技术进行催化裂化相比，在渣油加氢-催化裂化组合技术中引入MIP技术对渣油加氢尾油进行催化裂化，能够大幅降低得到的汽油中的烯烃和硫含量。但是，由于采用MIP技术，重油加工能力提高，因此产物中的干气和油浆产率也随之下降，限制了CN1382776A公开的方法的使用。

本发明的发明人在研究过程中发现：在渣油加氢-催化裂化组合技术中引入MIP技术对渣油加氢尾油进行催化裂化时，将催化裂化产物中的重柴油分离出来并循环至加氢处理步骤中与渣油原料混合，能够降低渣油的粘度，提高渣油体系的相溶性，促进渣油的加氢脱除杂质反应，降低渣油加氢催化剂的结焦趋势。

本发明提供了一种渣油加氢处理和催化裂化联合加工方法，该方法包括以下步骤：

（1）在渣油加氢处理条件下，将原料油和氢气与加氢催化剂接触，并从接触得到的加氢混合物中分离出渣油加氢尾油，所述原料油含有渣油和催化裂化重柴油；

（2）在MIP催化裂化工艺条件下，将所述渣油加氢尾油与催化裂化催化剂接触，得到催化裂化产物；

（3）从所述催化裂化产物中分离出催化裂化重柴油，并将至少部分所述催化裂化重柴油送入所述步骤（1）中用于配制所述原料油。

根据本发明的方法能够大幅降低渣油原料的粘度，提高反应物的扩散能力和加氢反应的速率，减低加氢生成油中的硫、残炭和金属含量。并且，本发明的方法能够提高加氢生成油中轻组分（特别是加氢柴油）的含量，降低渣油加氢尾油的量，一方面提高了加氢装置的输出量，另一方面则减轻了催化裂化装置的负担。同时，本发明的方法还能抑制加氢反应器后部催化剂床层的积炭，提高渣油加氢催化剂的活性，延长渣油加氢装置的操作周期。另外，本发明的方法还能提高催化裂化的液体产物收率。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1用于说明本发明的方法的一种工艺流程。

具体实施方式

本发明提供了一种渣油加氢处理和催化裂化联合加工方法，该方法包括以下步骤：

（1）在渣油加氢处理条件下，将原料油和氢气与加氢催化剂接触，并从接触得到的加氢混合物中分离出渣油加氢尾油，所述原料油含有渣油和催化裂化重柴油；

（2）在MIP催化裂化工艺条件下，将所述渣油加氢尾油与催化裂化催化剂接触，得到催化裂化产物；