[发明专利]汽车用拨轮与连杆的安装结构

权利要求书

1.一种汽车用拨轮与连杆的安装结构，包括拨轮和连杆，其特征在于，所述连杆的一端设有凸筋，所述拨轮上设有安装部，所述连杆通过所述凸筋与所述拨轮的安装部装配在一起。

2.如权利要求1所述的汽车用拨轮与连杆的安装结构，其特征在于，所述凸筋为包括凸筋头部和凸筋端部的一体式结构，所述安装部为圆柱体结构，所述安装部下部设有与所述凸筋头部相匹配的安装孔，所述安装部上部还设有圆柱形固定槽。

3.如权利要求2所述的汽车用拨轮与连杆的安装结构，其特征在于，所述凸筋头部为圆柱体结构且两端相对设有延展部，所述安装孔中部为圆柱体空间，两端为与延展部相适配的延展空间。

4.如权利要求3所述的汽车用拨轮与连杆的安装结构，其特征在于，所述凸筋端部为球体结构，所述凸筋端部的直径和所述安装孔圆柱体空间的直径相匹配，所述安装部可沿所述凸筋旋转。

5.如权利要求4所述的汽车用拨轮与连杆的安装结构，其特征在于，所述拨轮和所述连杆装配时，所述凸筋头部穿过所述安装孔后置于所述圆柱形固定槽中，所述拨轮旋转，带动所述安装部沿所述凸筋旋转，使置于所述圆柱形固定槽中的所述凸筋头部与所述安装孔形成角度为α的夹角，其中0°＜α＜110°。

6.如权利要求4所述的汽车用拨轮与连杆的安装结构，其特征在于，所述拨轮和所述连杆装配时，所述凸筋头部穿过所述安装孔后置于所述圆柱形固定槽中，所述拨轮旋转，带动所述安装部沿所述凸筋旋转，使置于所述圆柱形固定槽中的所述凸筋头部与所述安装孔形成角度为α=50°的夹角。

7.如权利要求1所述的汽车用拨轮与连杆的安装结构，其特征在于,所述连杆的另一端连接在风门旋转器上。