[发明专利]配电中心

说明书

技术领域

本发明涉及一种配电中心；更具体地涉及一种具有设置在上壳体和下壳体之间的电路板的配电中心；且甚至更具体地涉及如下一种配电中心，其中，电路板包括固定于该电路板的、与下壳体的相对应结构接合的结构，以使电路板在组装过程中相对于下壳体对准。

背景技术

配电中心广泛地用在汽车中。配电中心是中央接线盒或块系统，该中央接线盒或块系统设计成独立的组件，该组件能将各种熔断器、继电器以及其它电气器件封装在中心位置。配电中心不仅通过将这些各个功能合并到一个接线块中而减小成本，而且配电中心减小了切割和拼接引线的数量，这会有助于确保可靠性。此种配电中心包括将容纳在接线盒中的电源和电气器件电气地连接于电气配线束连接器的措施，用以将电力和控制信号供给至车辆的诸如空调系统、燃料系统、照明电路、仪表盘之类的各个电气系统，并且向发动机和诸如防抱死制动配线组件之类的辅助系统提供信号。

授予Polehonki等人的题为“On Harness PCB Electrical Center”的美国专利No.7,727,022（其全部内容以参见的方式纳入本文）披露了一种配电中心组件，该配电中心组件具有上壳体、电路板以及下壳体。上壳体包括多个上端子接纳空腔，而下壳体包括多个下端子接纳空腔。电路板在上壳体中设置在上端子接纳空腔之下并且包括多个端子，这些端子安装于该电路板并且具有接触部分，这些接触部分位于电路板上方并且设置在上端子接纳空腔中，用于配合插入到上端子接纳空腔中的匹配端子。多个端子也具有位于电路板下方并且设置在下端子接纳空腔中的接触部分，用于与附连于下端子接纳空腔的匹配端子配合。至关重要的是，电路板下方的接触部分与它们期望的匹配下端子接纳空腔的中心对准。通过使用上壳体和下壳体之间的界面来实现电路板下方的接触部分与它们期望的匹配下端子接纳空腔的中心的对准。然而，在上壳体与安装在该上壳体中的电路板一起附连于下壳体之前，电路板可具有一定的自由度而在上壳体内侧向地运动。电路板在上壳体内的此种侧向运动会使得端子在电路板下方的接触部分相对于它们的期望匹配下端子接纳空腔错开一定程度，从而使得上壳体无法适当地组装于下壳体。此种错开会由于需要操纵上壳体、下壳体和/或电路板来实现使电路板下方的接触部分与它们的期望匹配下端子接纳空间的中心适当对准而导致延长组装时间。如果端子的一个或多个接触部分接触下壳体（称为端子刮擦）而非电路板下方的被接纳在它们的期望匹配下端子接纳空腔内的端子的每个接触部分，则此种错开还会对一个或多个端子造成损坏。

需要一种配电中心和用于组装该配电中心的方法，该配电中心能最小化或消除上述缺点中的一个或多个。

发明内容

简而言之，提供一种配电中心。该配电中心包括上壳体、电路板以及下壳体，该电路板设置在上壳体中，而下壳体具有多个下端子接纳空腔和多个对准空腔。多个端子安装在电路板上，使得每个端子与相应的导电构件电气连通。这些端子具有接触部分，这些接触部分位于电路板下方并且设置在下端子接纳空腔中，使得每个端子都从电路板延伸不超过第一预定距离。多个对准柱部固定于电路板并且接纳在对准空腔内，使得每个对准端子都从电路板延伸至少第二预定距离，该第二预定距离大于第一距离距离。

附图说明

将参考附图来进一步描述本发明，其中：

图1是根据本发明的配电中心的立体分解视图；

图2是图1所示配电中心的电路板组件的正视图；

图2A是图2所示电路板组件的放大部分；

图3是图2所示电路板组件的立体图；

图4是图2所示电路板的一部分的立体剖视图；

图5是图1所示配电中心的上壳体的立体图；以及

图6是图1所示配电中心的下壳体的立体图。

具体实施方式

现在参见图1-6，其中类似的附图标记用于指代各个视图中相同的部件，并示出根据本发明的配电中心10，该配电中心可以用在电动车辆中（仅仅作为示例）。配电中心10通常包括上壳体12、下壳体14、电路板组件16以及自锁加强构件18、19、20、21，该电路板组件在上壳体12内设置在上壳体12和下壳体14之间。配电中心10可设置在防溅罩22内并且由顶盖24封闭在其中，以保护配电中心10免受配电中心10的使用期间可能遇到的环境危害。