[发明专利]承弯接头和飞行器有效
申请号: | 201310535527.X | 申请日: | 2013-11-01 |
公开(公告)号: | CN104613061B | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
发明(设计)人: | 孙巍;陈泓 | 申请(专利权)人: | 空中客车简化股份公司 |
主分类号: | F16B5/02 | 分类号: | F16B5/02;B64C3/50;B64C9/14;B64C3/58 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 田军锋;潘炜 |
地址: | 法国布*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 接头 飞行器 | ||
1.一种承弯接头(100),包括:
用于附接到支撑结构(3)的本体(110),所述本体(110)的第一端(110A)具有第一孔(112),所述第一孔(112)包括内螺纹部分(1121)和非螺纹部分(1122);以及
套筒(130),所述套筒(130)包括能够配合在所述第一孔(112)的非螺纹部分(1122)中的配合部分(132)和用于支承被支承构件(10)的支承部分(134),并且所述套筒(130)包括通孔(131);
其特征在于,所述接头还包括螺栓构件(120),所述螺栓构件(120)包括螺纹区段(121)以及能够抵靠所述套筒(130)的端面的螺栓头(123),所述螺栓构件(120)的螺纹区段(121)能够穿过所述套筒(130)的通孔(131)并且拧入所述第一孔(112)的内螺纹部分(1121)中以将所述套筒(130)紧固到所述本体(110);并且
所述支撑结构(3)是形成在飞行器的机翼中的支架,所述被支承构件(10)是用于连接到飞行器的控制翼面的连接件(10)。
2.如权利要求1所述的承弯接头,其中所述套筒(130)进一步包括外螺纹部分(136),并且
所述承弯接头(100)还包括紧固组件(140),所述紧固组件(140)能够配合在所述套筒(130)的外螺纹部分(136)上以将所述被支承构件(10)保持在所述紧固组件(140)与所述本体(110)的第一端的端面(111)之间。
3.如权利要求1所述的承弯接头,其中所述套筒(130)的配合部分(132)以形状配合的方式配合在所述本体(110)的第一孔(112)的非螺纹部分(1122)中。
4.如权利要求3所述的承弯接头,其中所述套筒(130)的配合部分(132)具有平面部(133),所述本体(110)的第一孔(112)的非螺纹部分(1122)具有匹配的平面部(113)。
5.如权利要求4所述的承弯接头,其中所述套筒(130)的配合部分(132)的平面部(133)大致垂直于所述被支承构件(10)作用于所述套筒(130)的支承部分(134)上的负荷的径向分量。
6.如权利要求1所述的承弯接头,其中所述套筒(130)与所述螺栓构件(120)之间具有预定的径向间隙(t)。
7.如权利要求2所述的承弯接头,其中在所述被支承构件(10)与所述本体(110)的第一端(110A)之间设置有调节垫圈(160)。
8.如权利要求1所述的承弯接头,其中在所述螺栓构件(120)的螺栓头(123)与所述套筒(130)的端面之间设置有锁定板(170),所述螺栓头(123)经由所述锁定板(170)相对于所述套筒(130)锁定。
9.如权利要求8所述的承弯接头,其中所述锁定板(170)经由第一锁定机构锁定至所述套筒(130),所述螺栓头(123)经由第二锁定机构锁定至所述锁定板(170)。
10.如权利要求9所述的承弯接头,其中所述第一锁定机构包括设置在所述锁定板(170)上的突起(178)/凹槽以及对应地设置在所述套筒(130)上的凹槽(138)/突起。
11.如权利要求9所述的承弯接头,其中所述第二锁定机构包括设置在所述螺栓头(123)上的第一锁定孔(125)、设置在所述锁定板(170)上的第二锁定孔(172)以及穿过所述第一锁定孔(125)和所述第二锁定孔(172)的线构件(173)。
12.如权利要求2所述的承弯接头,其中所述紧固组件(140)包括锁紧螺母(140B)和锁紧垫圈(140A)。
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