[发明专利]承弯接头和飞行器有效
申请号: | 201310535527.X | 申请日: | 2013-11-01 |
公开(公告)号: | CN104613061B | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
发明(设计)人: | 孙巍;陈泓 | 申请(专利权)人: | 空中客车简化股份公司 |
主分类号: | F16B5/02 | 分类号: | F16B5/02;B64C3/50;B64C9/14;B64C3/58 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 田军锋;潘炜 |
地址: | 法国布*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 接头 飞行器 | ||
本发明涉及一种承弯接头(100)以及包括该承弯接头的飞行器。该承弯接头包括:用于附接到支撑结构(3)的本体(110),本体的第一端(110A)具有第一孔(112),第一孔包括内螺纹部分(1121)和非螺纹部分(1122);套筒(130),套筒包括能够配合在第一孔的非螺纹部分中的配合部分(132)和用于支承被支承构件(10)的支承部分(134),并且套筒包括通孔(131);以及螺栓构件(120),螺栓构件包括螺纹区段(121)以及能够抵靠所述套筒的端面的螺栓头(123),螺栓构件的螺纹区段能够穿过套筒的通孔并且拧入所述第一孔的内螺纹部分(1121)中以将套筒(130)紧固到本体(110)。
技术领域
本发明涉及一种承弯接头以及一种飞行器。
背景技术
本部分的内容仅提供了与本公开相关的背景信息,其可能并不构成现有技术。
采用螺纹进行连接的接头由于其安装方便在工程技术领域中被广泛使用。这种包括螺纹的接头(下文也称之为螺纹接头)通常用来承受轴向负荷。当这种螺纹接头承受径向负荷或弯矩时,螺纹容易被破坏从而导致整个螺纹接头被破坏。
特别是在飞行器领域中,经常会使用这种螺纹接头连接两个需要同步运动的控制翼面。例如,当控制翼面为扰流板时,扰流板在运动过程中会向螺纹接头施加径向负荷,因此有可能导致这种螺纹接头的可靠性降低甚至破坏。另一方面,当两个扰流板使用螺纹接头互相连接时,螺纹接头往往只能从一侧安装,导致整个装配过程不便。而且,对于飞行器这种对安全性和装配精度要求较高的应用领域,现有的螺纹接头也存在许多改进的空间。
发明内容
本发明的一个目的是提供一种能够承受径向负荷的接头(下文中也称之为承弯接头)。
本发明的另一个目的是提供一种装配方便的承弯接头。
本发明的又一个目的是提供一种安全性和装配精度改善的承弯接头。
上述目的中的一个或多个可以通过下述方案实现:一种承弯接头,其可包括:用于附接到支撑结构的本体,所述本体的第一端具有第一孔,所述第一孔包括内螺纹部分和非螺纹部分;套筒,所述套筒包括能够配合在所述第一孔的非螺纹部分中的配合部分和用于支承被支承构件的支承部分,并且所述套筒包括通孔;以及螺栓构件,所述螺栓构件包括螺纹区段以及能够抵靠所述套筒的端面的螺栓头,所述螺栓构件的螺纹区段能够穿过所述套筒的通孔并且拧入所述第一孔的内螺纹部分中以将所述套筒紧固到所述本体。
在上述技术方案中,被支承构件支承在套筒的支承部分上并且套筒经由套筒的配合部分与附接到支撑结构的本体的非螺纹部分之间的配合以及经由螺栓构件可靠地紧固在本体中,因此被支承构件施加在套筒上的径向负荷(或者说,负荷的径向分量)直接经由套筒的配合部分与本体的非螺纹部分之间的配合传递到本体。亦即,在本发明的承弯接头中,套筒和本体承受径向负荷而螺栓构件的螺纹仅承受轴向负荷(即,用于将套筒在轴向方向上紧固在本体中的轴向力)。因此,本发明的承弯接头能够承受径向负荷而没有损坏螺纹的风险。
优选地,所述套筒可进一步包括外螺纹部分,并且所述承弯接头还可以包括紧固组件,所述紧固组件能够配合在所述套筒的外螺纹部分上以将所述被支承构件保持在所述紧固组件与所述本体的第一端的端面之间。由此,被支承构件能够被可靠地保持在套筒(即承弯接头)上。
优选地,所述套筒的配合部分可以以形状配合的方式配合在所述本体的第一孔的非螺纹部分中。在此,形状配合意味着套筒的配合部分和本体的第一孔的非螺纹部分具有相匹配的截面形状,优选地为非圆形的截面形状,例如椭圆形、四边形、六边形、十二边形等,例如二者之间还可以是花键配合等,由此允许二者之间可靠地传递径向负荷而且还能够防止二者之间相互旋转。
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