[发明专利]一种车辆的GPS检测方法和电路

权利要求书

1.一种车辆的GPS检测方法，预设T=0,Tmax为车辆处于运动状态时，可能被屏蔽的最长时间，其特征在于：包括如下步骤

1）判断是否接收到GPS信号，若是，则重复本步骤；若否，则进入步骤2）；

2）判断GPS天线是否短路，若是，则进入步骤1）;若否，则进入步骤3);

3)判断GPS天线是否开路，若是，则进入步骤1）;若否，则进入步骤4）；

4）判断车辆是否处于运动状态，若是，则T=T+1，进入步骤5）;若否,则T=0，进入步骤1）；

5)判断T是否大于Tmax，若是，GPS天线被人为屏蔽；若否，则回到步骤1）。

2.如权利要求1所述的一种车辆的GPS检测方法，其特征在于：在步骤3）中，所述GPS天线开路包括GPS天线未连接或天线回路上存在开路。

3.如权利要求1所述的一种车辆的GPS检测方法，其特征在于：在步骤4）中，通过加速度传感器检测车辆的加速度值来判断车辆是否处于运动状态。

4.一种车辆的GPS检测电路，包括GPS天线、GPS模块和处理器，其特征在于：还包括有GPS天线开路检测电路、GPS天线短路检测电路和加速度传感器，该GPS天线输出端与GPS天线开路检测电路输入端和GPS天线短路检测电路输入端相连，GPS天线开路检测电路输出端和GPS天线短路检测电路输出端与处理器相连，分别用于判断GPS天线是否开路和短路；该GPS模块输出端和加速度传感器输出端也与处理器相连，分别用于判断是否接收到GPS信号和车辆是否运动。

5.如权利要求4所述的一种车辆的GPS检测电路，其特征在于：所述GPS天线短路检测电路包括一第一三极管、一第一电阻、一第二电阻和一第三电阻，该第一电阻的一端分别连接所述第一三极管的基极和第二电阻一端，第一电阻的另一端连接所述GPS天线的输出端，该第二电阻另一端连接所述第一三极管的发射极，该第一三极管的发射极接地，该第一三极管的集电极还连接第三电阻一端，该第三电阻另一端作为供电输入端，该第一三极管的集电极的输出电平高低用于判断GPS天线是否短路。

6.如权利要求4所述的一种车辆的GPS检测电路，其特征在于：所述GPS天线开路检测电路包括一第二三极管、一第三三极管、一第五电阻、一第六电阻、一第七电阻、一第八电阻和一第九电阻；该第二三极管的基极与第三三极管的基极相连，第二三极管的基极与其集电极相连，第二三极管的集电极通过一第五电阻接地，第二三极管的发射极连接第六电阻一端，第六电阻另一端作为供电输入端且连接第七电阻一端；第三三极管的集电极通过一第八电阻接地，第三三极管的发射极与第七电阻的另一端及GPS天线的输出端相连；第九电阻一端与第三三极管集电极相连，第九电阻另一端的输出电平高低用于判断GPS天线是否开路。