[发明专利]辅助直接启动与主动悬架集成控制

权利要求书

1.一种用于控制内燃机的系统，所述系统包括：

发动机关闭/重启装置；

被配置用于在所述发动机关闭时为相关的主动车辆悬架系统提供能量的能量存储装置；以及

被配置用于响应于所述能量存储装置的能量状态控制所述关闭/重启装置的控制器，所述控制器配置为当确定了针对一组特定状况需要何种悬架系统响应、以及针对所需的悬架系统响应在发动机关闭期间需要哪些特定的可致动元件时，各种用来为这些所需的悬架系统元件供能的能量存储装置可选择性地供能，以便可预见需求的每个能量存储装置在发动机关闭期间均具有足够的能量来为相关的悬架元件提供动力。

2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述能量存储装置包含至少一个液压蓄能器。

3.根据权利要求2所述的系统，进一步包括可操作地连接至所述蓄能器来为存储在所述蓄能器中的液压流体加压的蓄能器增压装置。

4.根据权利要求3所述的系统，其中，所述蓄能器增压装置包含电动泵。

5.根据权利要求3所述的系统，其中，所述蓄能器增压装置包含机械致动泵。

6.根据权利要求1所述的系统，其中，所述能量存储装置包括至少一个电池。

7.根据权利要求1所述的系统，其中，所述能量存储装置包括至少一个超级电容器。

8.根据权利要求1所述的系统，其中，所述关闭/重启装置被配置成响应于检测到至少一个第一预定条件来关闭所述发动机，并且还被配置成响应于在所述至少一个第一预定条件之后检测到至少一个第二预定条件来重启所述发动机。

9.根据权利要求1所述的系统，其中，所述能量存储装置可操作地连接至所述发动机以通过所述发动机的运行而充电。

10.权利要求1中所述的系统，进一步包括：可操作地连接至所述控制器并被配置成为所述控制器提供车辆周围的特征的前瞻系统。

11.一种用于在发动机关闭期间控制车辆主动悬架系统的系统，包括：

被配置用于在关闭期间为所述主动悬架系统的致动提供动力的能量存储装置；以及

可操作地连接至所述能量存储装置并被配置用于在关闭期间控制所述悬架系统的致动的控制器，所述控制器配置为当确定了针对一组特定状况需要何种悬架系统响应、以及针对所需的悬架系统响应在发动机关闭期间需要哪些特定的可致动元件时，各种用来为这些所需的悬架系统元件供能的能量存储装置可选择性地供能或充电，以便可预见需求的每个能量存储装置在发动机关闭期间均具有足够的能量来为相关的悬架元件提供动力。

12.根据权利要求11所述的系统，进一步包括发动机关闭/重启装置，其中，所述控制器被配置用于响应于所述能量存储装置的能量状态控制所述关闭/重启装置。

13.一种用于在发动机关闭期间控制车辆主动悬架系统的方法，包括以下步骤：

确定关闭期间所述悬架系统的估计能量需求；

确定车辆的储能状态；

比较所述估计能量需求与所述储能状态；以及

响应于所述估计需求与所述储能状态之间的差别来控制所述发动机的关闭。

14.根据权利要求13所述的方法，其中，控制所述发动机的关闭的步骤包括：在所述估计能量需求大于所述储能状态时阻止发动机关闭的步骤。

15.根据权利要求13所述的方法，其中，控制所述发动机的关闭的步骤包括：在所述估计能量需求小于所述储能状态时允许发动机关闭的步骤。

16.根据权利要求15所述的方法，其中，控制所述发动机的关闭的步骤进一步包括：在所述发动机已经关闭后，准许所述发动机处于关闭状态直到所述估计能量需求大于所述储能状态的步骤。

17.根据权利要求13所述的方法，其中，在关闭期间确定所述悬架系统的估计能量需求的步骤进一步包括以下步骤:

a)针对所述悬架系统对于车辆前方状况的给定响应，确定需要多个可致动的悬架系统元件中的哪些；以及

b)确定每个所需的可致动的悬架系统元件的估计能量需求以执行所述给定响应的各个部分；

其中，确定所述车辆的储能状态的步骤包括：确定被配置成为所需的可致动的悬架系统元件中的一个或多个供应能量的每个能量源的储能状态；

其中，比较所述估计能量需求与所述储能状态的步骤包括：针对每一个所需的可致动的悬架系统元件，比较由所需系统元件要求的估计能量与可用于所述所需的可致动的悬架系统元件的存储能量；并且

其中，所述方法进一步包括如下步骤：响应于所述比较，为配置成为所需可致动的悬架系统元件中的一个或多个供能的每个能量源进行选择性充电。