[发明专利]一种润滑油基础油的生产方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种润滑油基础油的生产方法，尤其是一种通过催化剂级配技术以及复合装填技术，用来生产润滑油基础油的加氢方法。

背景技术

润滑剂是一类很重要的石油产品，是带动运动部件的关键因素，虽然其产品仅占原油加工量的2%左右，但因其使用条件的千差万别，品种多达数百种，而且对质量要求严格，润滑油就属于润滑剂的一种。对于种类繁多的润滑油，不可能每种都去单独生产，为此，为了简化其生产，各国都采用先制成符合一定标准的润滑油基础油，然后根据市场的需要进行调和并加入添加剂，以制得各种产品。

由此可见，润滑油的品种虽然很多，但都是以基础油为主体制成的，而对于从原油制取的润滑油基础油，按照标准可以分为石蜡基基础油油系列、中间基基础油系列及环烷基基础油系列。另外，基础油的性质除了与原油的基属有关，很大程度上还取决于所用的加工方法，例如广泛采用的加氢技术可使润滑油基础油的质量有很大的改善，包括粘度、粘度指数、凝点以及色度等一些主要性质。

所以，对于已选定的原油而言，上述所列举的润滑油的基础性质，可以选择适当的加氢方法对其进行调整，例如选择常规的加氢精制技术可以改善产品的色度等；加氢裂化技术可以改善产品的粘度、粘度指数等；择形裂化和择形异构化可以改善产品的凝点等，因此，如果想生产优质优价的润滑油基础油调和组分，选择何种加氢技术是成败的关键之处。而目前工业上广泛采用的择形异构化工艺，选用贵金属作为催化剂的活性组分，成本相对偏高，并且原料的适应性相对较差，而择形裂化技术可以弥补这些不足，择形裂化技术又称临氢降凝，是指在氢气存在的情况下，含蜡的原料通过含有活性金属及分子筛的双功能催化剂表面，从而降低其中的蜡分子含量。其脱蜡原理是在一定的操作条件下，使原料与氢气混合与临氢降凝催化剂接触，原料中的链烷烃、带短侧链烷烃、带长侧链的环烷烃和带长侧链的芳烃等高凝点组分选择性地裂解成小分子，而其它组分基本不发生变化，最终达到降低油品的凝点的目的，其工艺上独有的特点是反应过程为吸热反应，根据降凝深度的不同，表现出不同程度的温降，由于其具有反应过程氢耗较低、原料适应性强、能耗较低、工艺流程简单、可以与其它加氢过程组成联合工艺或独立使用等诸多优点，因此得到了广泛的应用。

CN201010222066.7公开了一种环烷基馏分油加氢生产润滑油基础油的方法。以环烷基馏分油为原料，采用加氢处理-加氢降凝-加氢补充精制的一段串联加氢工艺生产润滑油基础油。该方法成功的利用了不同催化剂的特性，生产出了低倾点，安定性好的润滑油基础油。但由于各类催化剂独立装填，对润滑油馏分的收率以及降凝效果提高的平衡产生了一定的矛盾，降低了临氢降凝催化剂的寿命。

CN200410050735.1公开了一种由石蜡基原油馏分油或润滑油基础油直接生产白油的生产方法。采用一段串联工艺，通过不同的催化剂级配，不同催化剂组合装填，集加氢预精制、临氢降凝、加氢补充精制于一体的工艺过程。本发明的工艺简单，操作方便，条件缓和，催化剂有很强抗硫、氮能力，对原料油的硫、氮含量没有严格的限制。但也没有充分的利用临氢降凝过程的温降及加氢过程的温升，装置能耗较大，热点温度较高，运转周期受限。

CN98121075.9公开了一种由馏分油生产优质低凝柴油的方法。该方法采用加氢精制和临氢降凝一段串联流程，其中包括加氢精制催化剂和临氢降凝催化剂两个催化剂床层，临氢降凝采用Ni/ZSM-5催化剂。该方法在临氢降凝催化剂床层的温降较大，柴油馏分的收率和降凝效果的提高受到一定限制，降低了临氢降凝催化剂的使用寿命。

CN200910188163.6公开了一种柴油加氢降凝的方法。该方法是通过调整催化剂的性质从而具有柴油降凝效果好，柴油馏分收率高的特点，但由于仍采用加氢精制和临氢降凝串联的组合工艺，降凝效果与柴油馏分收率之间的矛盾依旧存在。

CN201010514141.7公开了一种柴油临氢降凝的方法。该方法虽然提高了临氢降凝催化剂的平均反应温度，利用精制剂的温升，加大了降凝催化剂的利用率，但是各床层出口的反应温度仍相对较高，运转周期受到了一定的限制。

发明内容