[发明专利]一种船舶用压载水自动过滤方法

说明书

 

技术领域

本发明涉及船舶压载水处理领域，特别是涉及一种船舶用压载水自动过滤方法。

背景技术

在船舶运行中，为有效的控制船舶压载水传播有害水生物和病原体，国际海事组织（IMO）于2004年通过了《国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》，公约要求所有船舶都必须对压载水进行处理。过滤技术在现有的压载水处理装置中被普遍采用。

正常工作时，由于其内部水的流动以及反冲洗的作用下，过滤器的滤芯上不会附着生物。但在过滤器停止工作时，过滤器会有残余的水滞留在过滤器腔体内，且不能流动，过滤器的滤芯就成为水中的生物的栖息地，特别是一些藻类、菌类和贝类生物在此繁殖。由于它们的繁殖生长速度非常快，很短时间内就会布满滤网，由此堵塞滤网，影响过滤器工作。因此研究出一种可以在过滤器运行和停止运行时都可以对滤芯上的海生物有机质进行清理的方法非常重要。

发明内容

本发明旨在解决上述问题，提供一种船舶用压载水自动过滤方法。

为达到上述目的，本发明所采用的技术方案如下：

一种船舶用压载水自动过滤方法，该方法包括以下步骤：

a）过滤器上电，进水阀打开，控制器开始工作，原水经进水口进入过滤器的污水腔内，经过滤芯进行过滤，将大于滤网尺寸的固体颗粒物阻挡在滤网内侧，清洁水进入净水腔，并从出水口流出；

b）将净水腔内的压力传感器和污水腔内的压力传感器测得的压力信号发送给控制器，控制器进行计算压力差，当压力差大于0.15Bar时，控制器发出信号驱动反冲洗装置开始工作清理滤芯。

c）当压力差达到0.15Bar时控制器内的时间计数器开始工作，压力差小于0.10时时间计数器停止工作，若时间计数器的计数时间超过1小时，控制器发送信号到报警指示灯和蜂鸣器。

d）当过滤器停止工作后，控制器立即启动污水腔内的电催化处理装置。

进一步地，所述反冲洗装置包括反冲洗口、驱动装置、反冲洗臂，反冲洗臂设在滤芯内，反冲洗口处设有进水阀，所述反冲洗臂和进水阀由驱动装置控制；反冲洗装置工作时，驱动装置启动，驱动装置驱动反冲洗臂对滤芯进行清理。

进一步地，所述电催化处理装置可产生羟基自由基。

进一步地，所述电催化处理装置由至少一片阴极和至少一片阳极平行排布组成，所述阳极为平板铁，所述阴极为多孔碳电极。

进一步地，所述净化腔内设有总剩余氧化物监测传感器；电催化处理装置工作时，总剩余氧化物监测传感器测量水中的总剩余氧化物的值TRO，并将TRO值发送给控制器；控制器判断TRO的值达到10ppm时，发出信号使电催化处理装置停止工作；控制器判断TRO的值降到0.1ppm时，发出信号使电催化处理装置重新开始工作。

进一步地，所述滤芯平行排布设置在所述净水腔中。

本发明的有益效果：

（1）带有反冲洗装置和电催化处理装置，保证不论过滤器工作时还是停止工作时都能及时清理滤芯的滤网上的有机质，电催化处理装置通过在使用过程中产生一种对有机质强氧化性的羟基自由基，该自由基可以有效的氧化水中生物体中的有机质，从而杀灭水中生物或者破坏水中生物的保护层，而达到杀灭或抑制生物的目的，有效抑制水生物的生长，防止水生物在滤芯处沾附，从而有效提高过滤器工作的反冲洗效果，避免过滤器的堵塞，最终实现防滤网堵塞。

（2）控制器自动判断需要进行何种处理并可自动处理，同时操作人员可通过控制面板观察进程和手动控制，自动化程度高，方便操作。

（3）设有报警指示灯，当过滤器的净化腔和污水腔内的压力差超限定值一段时间降不下来时，提示工作人员过滤器可能损坏，预警效果好。

附图说明

图1为过滤器结构原理图。

图2为过滤器内部结构图。

图3为电催化处理装置局部图。

图中： 001-进水口；002-出水口；003-反冲洗口；101-控制器；102-滤芯；103-净水腔；104-污水腔；105-电催化处理装置；201-压板；202-阴极；203-阳极；211-总剩余氧化物监测传感器。

具体实施例

如图1-3所示，一种船舶用压载水自动过滤方法，该方法包括以下步骤：

a）过滤器上电，进水阀打开，控制器101开始工作，原水经进水口进入过滤器的污水腔104内，经过滤芯102进行过滤，将大于滤网尺寸的固体颗粒物阻挡在滤网内侧，清洁水进入净水腔103，并从出水口流出；