[发明专利]存储吸收机动车减速时产生的摩擦与惯性力发电装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种利用机动车减速的发电装置，具体来讲是一种利用机动车在减速时所产生的摩擦力与惯性力来提供动力的发电装置。

背景技术

随着经济的不断发展、生活水平不断提高的同时，车辆成为了不可缺少的一部分，在现代交通中车辆越来越多的情况下，对于同一路口,同一坡度和同一弯道来讲，每隔几秒钟就有机动车辆通过并减速，机动车辆通过并减速时，势必会产生能量的流逝，倘若能将其收集储存加以利用岂不更好。

发明内容

本发明的目的在于在此提供一种利用机动车在减速时所产生的摩擦力与惯性力来提供动力的发电装置，针对机动车辆通过并减速的同时能量被吸收，所产生的新能源来利用发电,所发的电量来补充新能源电动车的电源供给和工业生活用电，并达到节能环保和产生的新能源再利用。

本发明是这样实现的，构造一种存储吸收机动车减速时产生的摩擦与惯性力发电装置；其特征在于：

   首先用钢制材料做一个钢结构支架，使机动动车通过时更为牢固，两边安装有防护栏，支架上装有多根滚筒轴，滚筒轴上设有轴齿轮和履带，履带复盖在滚筒轴齿轮上面；

所述履带 带动轴齿轮向前运转,轴齿轮转动又带动方向斜齿轮运转，方向斜齿轮又带动小钢齿轮转动,

所述小钢齿轮又带动大钢齿轮转动,大钢齿轮连接有钢条轴,所述大钢齿轮又带动钢条轴转动，其中钢条轴上带有挂钩将挂住钢条的内钩,通过大钢齿轮向前转动时又带动钢条轴转动,钢条轴又带动具有弹性的钢条收紧张力，使钢条处于收紧状态，

钢条通过钢条尾钩挂住条盒轮中的凸型条尾挂座，条盒轮又带动过齿轮转动,过齿轮又带动变速方向齿轮转动，变速方向齿轮带动发电机(15)高速运行。

根据本发明所述存储吸收机动车减速时产生的摩擦与惯性力发电装置，其特征在于：在大钢齿轮的中心与钢条轴的上方形口相嵌接并用丝钉固定在条轴上端。

根据本发明所述存储吸收机动车减速时产生的摩擦与惯性力发电装置，其特征在于：钢条的条尾挂钩挂住条盒轮上的凸型条尾挂座，凸型条尾挂座与条尾挂之间有一定的斜面度,当钢条受力时向发电机快速释放运转，在受力过重时发电机不能快速吸收驶放时凸型条尾挂座与条尾挂会相互滑脱并适放多余的能量，达到保护其轮齿承受过多的外力而损坏。

本发明的优点在于：本发明所述的发电装置，利用机动车在减速时所产生的摩擦力与惯性力来提供动力；当条盒轮将动力传给过齿轮的小轴齿时，小轴齿通过轴的上齿转动到变速齿轮的小齿轮，小齿轮带动大齿轮转动来达到变速的目的，变速齿轮又与发动机的轴齿相连，并带动发动机快速转动产生高电能,当条盒轮齿中的钢条接收到吸能装置的力越多时，适放的能量也就越大，发动机的转速也就越高，所发出的电压也就越高。这就说明，在吸能装置上所经过并减速的机动车辆越多，装置所吸收的能量也就更多。

在现代交通中车辆越来越多的情况下，每隔几秒钟就有机动车辆通过并减速，这样就有更多的能量被吸收，所产生的新能源来利用发电,所发的电量来补充新能源电动车的电源供给和工业生活用电，并达到节能环保和产生的新能源再利用。

 

附图说明

图1是本发明整体结构示意图

图2是本发明钢条结构示意图

图3是本发明条盒轮结构示意图

图4是本发明大钢齿轮结构示意图

图5是本发明钢条轴结构示意图

图6是本发明顶齿簧结构示意图

其中：1、防护栏，2、履带，3、滚筒轴齿，4、轴齿轮，5、方向斜齿轮，6、钢结构支架，7、固定路面，8、逆行道，9、小钢齿轮,10、大钢齿轮,11、钢条轴,12、过齿轮，13、钢条，14、变速方向齿轮，15、发电机，16、条盒轮，17、顶齿卡，18、内钩,19、钢条尾挂，20、顶齿簧,21、钢条轴的上方形口，22、钢条轴上带有挂钩，23、条盒轮挂座，24、螺丝扣和轴孔。

具体实施方式

下面将结合附图1-6对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图所示，本发明涉及一种机动车在减速时所产生的摩擦力与惯性力,其利用吸收力装置将摩擦力与惯性力吸收储存转变为动力,并利用动力来进行发电。