[发明专利]传动系系统和混合动力车辆有效
申请号: | 201310548228.X | 申请日: | 2009-02-20 |
公开(公告)号: | CN103727202B | 公开(公告)日: | 2017-05-03 |
发明(设计)人: | 吉安·杰夫·雷恩斯;凯斯·阿塔拉 | 申请(专利权)人: | 马格诺麦克斯有限公司 |
主分类号: | F16H49/00 | 分类号: | F16H49/00;H02K7/10;H02K7/18 |
代理公司: | 上海和跃知识产权代理事务所(普通合伙)31239 | 代理人: | 胡艳 |
地址: | 英国谢*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可变 齿轮 | ||
1.一种传动系系统,包括引擎、输出构件、将所述引擎连接到所述输出构件的磁齿轮、能量存储系统、以及控制部,所述控制部设置成控制动力从所述引擎传送到所述能量存储系统的流量或者如果所述输出构件处所需的动力不同于所述引擎处的动力而从所述能量存储系统传送到所述输出构件的流量,其中所述磁齿轮包括具有第一组磁极的第一转子、具有第二组磁极的第二转子、以及具有一组极片的第三转子;所述第一和第二转子具有不同数量的磁极,所述极片设置用来调节在所述磁极之间产生的磁场,并且所述控制部设置成控制所述转子其中一个的旋转,从而改变在其他两个转子之间的齿轮齿数比。
2.根据权利要求1所述的传动系系统,其中所述控制部包括设置成从所述引擎传送动力到所述能量存储系统以及从所述能量存储系统传送动力到所述输出构件的马达发电机MG2。
3.根据权利要求1或2所述的传动系系统,其中所述控制部包括能操作在设置为从所述能量存储系统获取动力来控制齿轮齿数比的第一模式、以及设置为控制从所述引擎传输动力到所述能量存储系统以控制齿轮齿数比的第二模式的马达发电机MG1。
4.根据权利要求1所述的传动系系统,其中所述引擎连接到所述第一转子,在此为所述磁齿轮的内转子,同时所述第二转子联结到马达发电机MG1,并且所述第三转子联结到马达发电机MG2。
5.根据权利要求4所述的传动系系统,其中所述马达发电机MG1和MG2经由电力电子转换器都连接到能量存储系统。
6.根据权利要求5所述的传动系系统,其中所述马达发电机MG1集成在所述磁齿轮内,并且设置成驱动所述磁齿轮的外转子,在此为所述第二转子。
7.根据权利要求4所述的传动系系统,其中所述输出构件包括输出轴,所述输出轴经由附加减速齿轮单元联结到所述第三转子。
8.根据权利要求7所述的传动系系统,其中所述马达发电机MG2设置成,当所述引擎的动力输出没有被完全使用时允许将能量从所述引擎存储到所述能量存储系统中,并且当所述引擎产生的动力不满足车辆需求时从所述能量存储系统中获取动力向所述输出轴提供附加的扭矩。
9.根据权利要求1所述的传动系系统,其中所述引擎连接到所述第三转子,所述输出构件连接到所述第一转子,并且所述第二转子用于改变所述第三转子和所述第一转子之间的传动比。
10.一种混合动力车辆,包括根据前述任意一项权利要求所述的传动系系统。
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