[发明专利]汽车用电动致动器

权利要求书

1.一种将U相、V相和W相构成的多个线圈连接构成一个三相绕组的电动致动器，其特征在于：

所述三相绕组由使U相、V相和W相连接而成的多个绕组群并联连接的电路构成；

所述绕组群的各相的绕组彼此连接的连接部，具有能够使各绕组群独立地从其它绕组群切断的切换单元；

在通过所述切换单元将某一个绕组群从其它绕组群切断了的情况下，通过使剩余的绕组群并联地连接而构成一个三相绕组。

2.如权利要求1所述的电动致动器，其特征在于：

所述绕组群由星形接线构成，所述连接部是星形接线的中性点。

3.如权利要求1所述的电动致动器，其特征在于：

所述绕组群由三角形接线构成，所述连接部是U相、V相和W相彼此连接的部分。

4.如权利要求1所述的电动致动器，其特征在于：

所述绕组群，由邻近的最小限度的相的绕组单位构成，并且将各个绕组群串联或并联连接地构成。

5.如权利要求1所述的电动致动器，其特征在于：

在所述多个绕组群彼此的边界配置有电绝缘物。

6.一种电动致动器的控制方法，其对将所述绕组群并联连接的权利要求1所述的电动致动器进行控制，其特征在于：

以在不同的绕组群的同相绕组中流过的电流值的失衡为基点生成信号，基于该信号切断励磁绕组电流。

7.一种汽车用的电动致动器的控制方法，其对将所述绕组群并联连接的权利要求2所述的电动致动器进行控制，所述电动致动器的控制方法的特征在于：

以不同的绕组群的中性点电位的失衡为基点生成信号，基于该信号切断励磁绕组电流。

8.一种电动致动器的控制方法，其对将所述绕组群并联连接的权利要求1所述的电动致动器进行控制，所述电动致动器的控制方法的特征在于：

对各绕组群的三相绕组以相电流的合计值的失衡为基点生成信号，基于该信号断开励磁绕组电流。

9.一种电动致动器的控制方法，其对将所述绕组群并联连接的权利要求2所述的电动致动器进行控制，所述电动致动器的控制方法的特征在于：

所述切换单元的内部具有能够测定与中性点连接的各相的电流的功能，并且具有在该相电流的合计值不为零的情况下，截断所述切换单元的励磁线圈的电流的功能。