[发明专利]内燃机余热两级引射制冷系统有效
申请号: | 201310553312.0 | 申请日: | 2013-11-08 |
公开(公告)号: | CN103615830A | 公开(公告)日: | 2014-03-05 |
发明(设计)人: | 靳北彪 | 申请(专利权)人: | 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 |
主分类号: | F25B27/02 | 分类号: | F25B27/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100101 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 余热 两级 制冷系统 | ||
1.一种内燃机余热两级引射制冷系统,包括内燃机冷却水道(1)、排气热交换器(2)、冷却水道热交换器(3)、射流泵(4)和附属射流泵A(41),其特征在于:在所述冷却水道热交换器(3)上设被加热流体通道(31)、附属被加热流体通道A(32)和加热流体通道(33),所述内燃机冷却水道(1)经循环水泵(5)与所述冷却水道热交换器(3)的所述加热流体通道(33)连通,所述冷却水道热交换器(3)的所述被加热流体通道(31)的流体出口与所述射流泵(4)的动力流体入口连通,所述冷却水道热交换器(3)的所述附属被加热流体通道A(32)的流体出口与所述排气热交换器(2)的被加热流体通道的流体入口连通,所述排气热交换器(2)的被加热流体通道的流体出口与所述附属射流泵A(41)的动力流体入口连通,所述射流泵(4)的低压气体入口与吸热器(6)的气体出口连通,所述射流泵(4)的气体出口与所述附属射流泵A(41)的低压气体入口连通,所述附属射流泵A(41)的气体出口与冷凝冷却器(7)的气体入口连通,所述冷凝冷却器(7)的液体出口经节流控制阀(8)或经节流结构(81)与所述吸热器(6)的液体入口连通,所述冷凝冷却器(7)的液体出口经加压泵(9)与所述冷却水道热交换器(3)的所述被加热流体通道(31)的流体入口连通,所述冷凝冷却器(7)的液体出口经高压泵(91)与所述冷却水道热交换器(3)的所述附属被加热流体通道A(32)的流体入口连通。
2.如权利要求1所述内燃机余热两级引射制冷系统,其特征在于:所述加压泵(9)的液体出口处的压力大于0.15MPa。
3.一种内燃机余热两级引射制冷系统,包括内燃机冷却水道(1)、排气热交换器(2)、冷却水道热交换器(3)、射流泵(4)和附属射流泵A(41),其特征在于:在所述冷却水道热交换器(3)上设被加热流体通道(31)、附属被加热流体通道A(32)和加热流体通道(33),所述内燃机冷却水道(1)经循环水泵(5)与所述冷却水道热交换器(3)的所述加热流体通道(33)连通,所述冷却水道热交换器(3)的所述被加热流体通道(31)的流体出口与所述射流泵(4)的动力流体入口连通,所述冷却水道热交换器(3)的所述附属被加热流体通道A(32)的流体出口经压气机(13)与所述排气热交换器(2)的被加热流体通道的流体入口连通,所述排气热交换器(2)的被加热流体通道的流体出口与所述附属射流泵A(41)的动力流体入口连通,所述射流泵(4)的低压气体入口与吸热器(6)的气体出口连通,所述射流泵(4)的气体出口与所述附属射流泵A(41)的低压气体入口连通,所述附属射流泵A(41)的气体出口与冷凝冷却器(7)的气体入口连通,所述冷凝冷却器(7)的液体出口经节流控制阀(8)或经节流结构(81)与所述吸热器(6)的液体入口连通,所述冷凝冷却器(7)的液体出口与所述冷却水道热交换器(3)的所述被加热流体通道(31)的流体入口连通,所述冷凝冷却器(7)的液体出口与所述冷却水道热交换器(3)的所述附属被加热流体通道A(32)的流体入口连通。
4.如权利要求3所述内燃机余热两级引射制冷系统,其特征在于:在所述冷凝冷却器(7)的液体出口与所述冷却水道热交换器(3)的所述被加热流体通道(31)的流体入口之间的连通通道上设加压泵(9)。
5.如权利要求4所述内燃机余热两级引射制冷系统,其特征在于:所述加压泵(9)的液体出口处的压力大于0.15MPa。
6.如权利要求4所述内燃机余热两级引射制冷系统,其特征在于:在所述冷凝冷却器(7)的液体出口与所述冷却水道热交换器(3)的所述附属被加热流体通道A(32)的流体入口之间的连通通道上设高压泵(91)。
7.如权利要求6所述内燃机余热两级引射制冷系统,其特征在于:所述高压泵(91)的液体出口处的压力大于0.15MPa。
8.如权利要求1至7中任一项所述内燃机余热两级引射制冷系统,其特征在于:所述排气热交换器(2)设为对流式排气热交换器。
9.如权利要求1至7中任一项所述内燃机余热两级引射制冷系统,其特征在于:所述冷却水道热交换器(3)设为对流式冷却水道热交换器。
10.如权利要求1至7中任一项所述内燃机余热两级引射制冷系统,其特征在于:所述内燃机冷却水道(1)的承压能力大于0.15MPa。
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