[发明专利]一种检测出租车改装计价器行为的方法、系统及计算机

权利要求书

1.一种检测出租车改装计价器行为的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

获取某出租车一定时间段的GPS营运轨迹数据和计价器营运数据，对计价器营运数据营运时间实行偏移t时间；

根据事先计算的计价器和GPS设备的时钟偏移值t，对获取的计价器营运数据进行时间偏移；

对偏移后的营运数据在GPS营运轨迹数据中查找跟其时间相差在预设时间以内里程相差预设百分比以内的数据与之对应，并计算GPS营运轨迹数据中营运里程与计价器营运数据中的营运里程的相对差值；

对计算出的所有相对差值进行以预设数值为单位的值范围的概率分布；

选取最大分布值范围的小值作为最大分布值对应的相对误差K(S)；

判断该出租车相对误差K(S)和所有出租车相对误差值的平均值A的差值是否大于预设阈值；如果大于阈值那么该出租车存在改装计价器，否则该出租车不存在改装计价器。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述获取某出租车一定时间段的GPS营运轨迹数据和计价器营运数据的步骤之前，还包括以下步骤：

获取出租车一定时间段的GPS营运轨迹数据和计价器营运数据；

对该出租车的营运数据的开始时间和结束时间进行一定时间范围以及一定时间刻度的整数倍数进行偏移；

计算GPS营运轨迹数据的营运时间段同偏移后的计价器营运数据的时间段进行叠加，计算他们叠加部分的总时间T；

对营运数据每次偏移获得的叠加部分的总时间T进行排序，获取最大的叠加总时间，对应的偏移时间则为该出租车打表营运数据与GPS营运轨迹数据的时间偏移t。

3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述GPS营运轨迹数据包括营运轨迹记录编号、轨迹里程、营运开始时间和结束时间；计价器营运数据包括营运数据记录编号，营运里程、营运开始时间和结束时间。

4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述计算GPS营运轨迹数据的营运时间段同偏移后的计价器营运数据的时间段进行叠加，计算他们叠加部分的总时间T的步骤之后，还包括：

判断是否偏移时间超过了时间范围，如果没有超过，继续下个偏移时间的计算返回步骤对该出租车的营运数据的开始时间和结束时间进行一定时间范围以及一定时间刻度的整数倍数进行偏移；

如果超过，则执行步骤对营运数据每次偏移获得的叠加部分的总时间T进行排序，获取最大的叠加总时间，对应的偏移时间则为该出租车打表营运数据与GPS营运轨迹数据的时间偏移t。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述最大分布值即为纪录数最大的数值。

6.一种检测出租车改装计价器行为的系统，其特征在于，所述系统包括：

获取模块，用于获取某出租车一定时间段的GPS营运轨迹数据和计价器营运数据，对计价器营运数据营运时间实行偏移t时间；

时间偏移模块，用于根据事先计算的计价器和GPS设备的时钟偏移值t，对获取的计价器营运数据进行时间偏移；

相对差值计算模块，用于对偏移后的营运数据在GPS营运轨迹数据中查找跟其时间相差在预设时间以内里程相差预设百分比以内的数据与之对应，并计算GPS营运轨迹数据中营运里程与计价器营运数据中的营运里程的相对差值；

概率分布模块，用于对计算出的所有相对差值进行以预设数值为单位的值范围的概率分布；

选取模块，用于选取最大分布值范围的小值作为最大分布值对应的相对误差K(S)；

判断模块，用于判断该出租车相对误差K(S)和所有出租车相对误差值的平均值A的差值是否大于预设阈值；如果大于阈值那么该出租车存在改装计价器，否则该出租车不存在改装计价器。

7.如权利要求6所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：

数据获取模块，用于获取出租车一定时间段的GPS营运轨迹数据和计价器营运数据；

偏移模块，用于对该出租车的营运数据的开始时间和结束时间进行一定时间范围以及一定时间刻度的整数倍数进行偏移；

计算模块，用于计算GPS营运轨迹数据的营运时间段同偏移后的计价器营运数据的时间段进行叠加，计算他们叠加部分的总时间T；

排序模块，用于对营运数据每次偏移获得的叠加部分的总时间T进行排序，获取最大的叠加总时间，对应的偏移时间则为该出租车打表营运数据与GPS营运轨迹数据的时间偏移t。