[发明专利]一种检测出租车改装计价器行为的方法、系统及计算机

说明书

技术领域

本发明属于信息技术领域，尤其涉及一种检测出租车改装计价器行为的方法、系统及计算机。

背景技术

出租车运营中存在个别司机违规改装计价器，以此来增加运营收入的问题。由于其改装行为的隐蔽性，给相关运营监管带来较大的问题。当前出租车监管部门对出租车的改装计价器行为主要通过执法人员的不定期对出租车进行抽查来进行执法。这样毫无依据的执法方式必然存在效率低、准确率低的问题。出租车违规改装计价器现在存在两种情况，一是改变计价器中齿轮的数量，另外一种是破解计价器脉冲型号，直接不定时使用脉冲炸弹，增加营运里程。由于改齿的情况是持续改变计价营运里程，因此存在营运数据的普遍规律。而脉冲炸弹的方式具有随机性，因此数据不存在一定的规律性。基于此研究GPS轨迹数据和营运数据之间的规律，以此来判断是否存在违规改装计价器齿轮存在这可行性，进而为执法部门提供执法的重要数据支撑。因此，怎么通过GPS数据和营运数据分析出租车的改装计价器行为，为执法提供数据支撑，成为迫切的需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种检测出租车改装计价器行为的方法、系统及计算机，旨在解决现有技术中存在的出租车监管部门对出租车的改装计价器行为主要通过执法人员的不定期对出租车进行抽查来进行执法，这样毫无依据的执法方式必然存在效率低、准确率低的问题。

本发明是这样实现的，一种检测出租车改装计价器行为的方法，所述方法包括以下步骤：

获取某出租车一定时间段的GPS营运轨迹数据和计价器营运数据，对计价器营运数据营运时间实行偏移t时间；

根据事先计算的计价器和GPS设备的时钟偏移值t，对获取的计价器营运数据进行时间偏移；

对偏移后的营运数据在GPS营运轨迹数据中查找跟其时间相差在预设时间以内里程相差预设百分比以内的数据与之对应，并计算GPS营运轨迹数据中营运里程与计价器营运数据中的营运里程的相对差值；

对计算出的所有相对差值进行以预设数值为单位的值范围的概率分布；

选取最大分布值范围的小值作为最大分布值对应的相对误差K(S)；

判断该出租车相对误差K(S)和所有出租车相对误差值的平均值A的差值是否大于预设阈值；如果大于阈值那么该出租车存在改装计价器，否则该出租车不存在改装计价器。

本发明的另一目的在于提供一种检测出租车改装计价器行为的系统，所述系统包括：

获取模块，用于获取某出租车一定时间段的GPS营运轨迹数据和计价器营运数据，对计价器营运数据营运时间实行偏移t时间；

时间偏移模块，用于根据事先计算的计价器和GPS设备的时钟偏移值t，对获取的计价器营运数据进行时间偏移；

相对差值计算模块，用于对偏移后的营运数据在GPS营运轨迹数据中查找跟其时间相差在预设时间以内里程相差预设百分比以内的数据与之对应，并计算GPS营运轨迹数据中营运里程与计价器营运数据中的营运里程的相对差值；

概率分布模块，用于对计算出的所有相对差值进行以预设数值为单位的值范围的概率分布；

选取模块，用于选取最大分布值范围的小值作为最大分布值对应的相对误差K(S)；

判断模块，用于判断该出租车相对误差K(S)和所有出租车相对误差值的平均值A的差值是否大于预设阈值；如果大于阈值那么该出租车存在改装计价器，否则该出租车不存在改装计价器。

本发明的另一目的在于提供一种包括上面所述的检测出租车改装计价器行为的系统的计算机。

在本发明中，通过GPS数据和营运数据分析出租车的改装计价器行为，为执法提供数据支撑，其效率高且准确率高。

附图说明

图1是本发明实施例提供的检测出租车改装计价器行为的方法的实现流程示意图。

图2是本发明实施例提供的计算GPS营运轨迹数据和营运数据偏移时间的实现流程示意图。

图3是本发明实施例提供的检测出租车改装计价器行为的系统的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

在本发明实施例中，通过GPS营运轨迹数据和计价器营运数据分析出租车的改装计价器行为，从而解决了现有技术中存在的出租车监管部门对出租车的改装计价器行为主要通过执法人员的不定期对出租车进行抽查来进行执法，这样毫无依据的执法方式必然存在效率低、准确率低的问题。