[发明专利]用于冷却机动车辆的车桥差速器的装置和方法

权利要求书

1.一种用于冷却机动车辆的车桥差速器（1）的装置，该装置由用于引导该机动车辆下方的空气流的一个空气导向板（5）构成，其特征在于，该空气导向板（5）被紧固到该车桥差速器（1）上，使得该车桥差速器（1）的固有运动导致该空气导向板（5）的调整。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，该空气导向板（5）被紧固到该车桥差速器（1）的壳体（7）上，并且，由于该车桥差速器（1）的固有运动，该空气导向板（5）在该机动车辆制动时将该空气流（S）引导至该车桥差速器（1）、在该机动车辆以一个恒定速度行进时没有空气流（S）引导至该车桥差速器（1）、并且在该机动车辆加速时引导该空气流（S）离开该车桥差速器（1）而使得在该车桥差速器（1）处产生一个负压力。

3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，该空气导向板（5）具有多个流动鳍片。

4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，这些流动鳍片被安排在该空气导向板（5）的底侧和/或顶侧上，以便在该机动车辆以一个恒定速度行进时将该流动阻力系数降低到最小。

5.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，该空气导向板（5）被设计为使得能够吸收或至少部分地吸收施加在该车桥差速器（1）上的机械负荷。

6.一种用于冷却机动车辆的车桥差速器（1）的方法，其中一个空气导向板（5）被提供用于引导该机动车辆下方的空气流，其特征在于，通过将该空气导向板（5）紧固到该车桥差速器（1）上，使得该空气导向板（5）跟随该车桥差速器（1）的固有运动。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，当该机动车辆制动时该空气流（S）被引导至该车桥差速器（1），并且，当该机动车辆以一个恒定速度行进时没有空气流（S）被引导至该车桥差速器（1），并且，当该机动车辆加速时，该空气流（S）被引导离开该车桥差速器（1）使得在该车桥差速器（1）处产生一个负压力。