[发明专利]多级缸体驱动电梯

说明书

技术领域

本发明涉及到一种电梯，特别涉及到一种多级缸体驱动电梯。

背景技术

目前，电梯广泛的运用于高楼层的办公楼和居民楼中。这类电梯一般都是曳引式变频电梯，即通过曳引机牵动电梯轿厢运动。随着人民生活的提高,家庭住宅和别墅蓬勃发展,为了使得居住更舒适方便,一般要求安装电梯。但是目前国内还没有专门针对家庭住宅和别墅电梯，往往依旧采用传统曳引式变频电梯，使得整个电梯结构复杂，成本较高。

近年来，出现了一种液压电梯，如公开号为CN201770383U的中国实用新型专利公开了一种液压电梯，包括轿厢和设于轿厢下方的液压举升装置，即通过轿厢下方的液压举升装置来驱动轿厢的运动。这种电梯一方面需要很深的底坑，安装麻烦；另一方面，电梯轿厢的运行不稳定，实用性低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低、运行稳定、安装方便、实用性强的多级缸体驱动电梯。

根据本发明的一个方面，提供了一种多级缸体驱动电梯，包括轿厢、与轿厢相连接的轿厢架、与轿厢架相匹配的导轨、多级缸体和动力系统，其中轿厢架与导轨活动连接，轿厢位于轿厢架的前方，多级缸体位于轿厢架的后方，该多级缸体包括壳体、多级柱塞杆以及由壳体和柱塞杆围成的空腔，其中壳体与电梯下方的基础座相连接，柱塞杆与轿厢架相连接，壳体上设有与空腔相对应的通道，该通道与动力系统相连。由于多级缸体采用多级柱塞杆的结构，通过动力系统推动多级柱塞杆的运动，同时带动轿厢随轿厢架一起运动，并且通过导轨对轿厢架的位置进行定位，因此本发明具有结构简单、运行稳定和生产成本低的优点。另一方面，将多级缸体设于轿厢架的后方，并且柱塞杆与轿厢架相连接，使得本发明多级缸体驱动电梯在安装过程中，只需要挖掘很浅的底坑，因此本发明多级缸体驱动电梯具有安装方便、安装成本低和实用性强的特点。

在一些实施方式中，多级柱塞杆可以套叠设于壳体内，位于所述柱塞杆中心的第一柱塞杆的顶端与轿厢架相连接。由于多级柱塞杆套叠设于壳体内，第一柱塞杆与轿厢架相连接，通过套叠的柱塞杆从内到外依次运动可以推动轿厢架不断上升，从而实现轿厢随轿厢架一起上升，因此本发明多级缸体驱动电梯具有结构简单、成本低的优点。

在一些实施方式中，相邻所述柱塞杆上可以对应设有相匹配的凸起和卡位。由于在相邻柱塞杆上设有相匹配的凸起和卡位，即当内侧的柱塞杆运动到最高处时，通过相匹配的凸起和卡位能够带动相邻外侧的柱塞杆向上运动，因此能够实现多级柱塞杆的依次运动。

在一些实施方式中，相邻所述柱塞杆之间可以设有密封圈。由于在相邻柱塞杆之间设有密封圈，即可以保证相邻柱塞杆之间液密封，防止漏油，因此本发明多级缸体驱动电梯具有运行稳定和使用寿命长的优点。

在一些实施方式中，轿厢架上可以设有与导轨相匹配的正导轮组和侧导轮组，该正导轮组和侧导轮组均与导轨相连。由于通过正导轮组和侧导轮组配合，实现轿厢架和导轨之间活动连接，同时也保证轿厢架在运行过程中的稳定性，因此本发明多级缸体驱动电梯具有运行稳定的优点。

在一些实施方式中，轿厢架上还可以设有与导轨相匹配的制动器。由于在轿厢架上设有与导轨相匹配的制动器，即当本发明多级缸体驱动电梯到站停站时，制动器能够制动轿厢架，因此本发明多级缸体驱动电梯具有安全性能高、实用性强的优点。

在一些实施方式中，制动器可以包括制动器本体、设于制动器本体内的柱塞、由制动器本体和柱塞围成的腔室、弹簧和制动瓦，其中腔室与动力系统相连通，柱塞的一侧与弹簧的一端相连，另一侧与制动瓦相连，该弹簧的另一端与制动器本体相连，该制动瓦与导轨相匹配。由于通过控制柱塞的运动就能够实现对制动瓦的控制，并且制动瓦与导轨相匹配，即可以通过制动瓦实现对轿厢架的制动，因此本发明多级缸体驱动电梯具有制动效果好、实用性强的优点。

在一些实施方式中，动力系统可以包括液压站、与液压站相连的升降电磁阀和溢流阀，其中升降电磁阀还与通道相连。通过与液压站相连的升降电磁阀可以通过多级缸体的壳体上的通道为多级缸体的空腔提供液压油，从而推动柱塞杆运动，达到驱动轿厢架和轿厢的目的，因此本发明多级缸体驱动电梯具有结构简单、成本低和运行稳定的优点。

在一些实施方式中，液压站可以包括油箱、变量泵和与变量泵相连的变量泵调节阀，其中变量泵的进油端与油箱相连，出油端与升降电磁阀和溢流阀相连。由于通过变脸泵调节阀控制变量泵的排量，即可以控制轿厢架和轿厢的上升速度，因此本发明多级缸体驱动电梯具有结构简单、成本低和运行稳定的优点。