[发明专利]叉车制动底板总成校平方法及专用模具

说明书

技术领域

本发明涉及要求高的薄板及中厚板校平技术领域，具体涉及制动器底板及加强板制造，用于提高制造精度的功能。

背景技术

目前叉车制动器制动器底板及加强板底面校平，采用设备是油压机，使用光面校平模，这种校平方法，在平面度要求1mm左右是可行的，对于平面要求0.2mm以内，需要很大的校形力，才能使工件发生塑性变形，光面校形无法满足设计及使用要求，制动器制动器底板[Ⅰ]是拉延件，底面平面度通过拉延成型保证。

发明内容

本发明目的是采用齿形校平技术，运用到制动器加强板校平技术中，解决校平技术难点。

叉车制动器底板总成校平方法，其采用具有锯齿的模具的齿挤压进入材料表面层内一定的深度，形成塑性变形的小网点，改变材料原有应力状态，减少回弹实现校平。

制动底板总成包括制动底板及加强板，且两件之间为点铆连接，其底面平面度要求≤0.2mm。

所述的制动底板为拉延件，平面度通过拉延成型保证。

所述的加强板是冲裁件，表面不加工，采用具有锯齿的模具的齿挤压校平。

实现叉车制动器底板总成校平方法的专用模具，其包括上模和下模，其特征是上、下模具校形面为梯形网状结构。

所述的梯形夹角60度，交错布置；齿形顶面网点面积2*2mm；齿顶面R0.2圆角过度。

本发明齿形校平技术原理：模具的齿挤压进入材料表面层内一定的深度，形成塑性变形的小网点，改变了材料原有应力状态，故能减少回弹，提高校平精度。

齿形校平技术方案运用为：制动器加强板只对表面平面度要求高，表面压痕不影响产品质量，为了减少压痕，上下模具校形面设计为梯形网状结构，上顶面设计为平齿，交错布置；针对粘模问题，创新设计顶面圆角过度。

该实用在板厚8mm加强板校平中进行创新设计齿形结构，充分考虑网状面的加工及耐受强度，网状点四周圆角过度，增加工件校平时的材料流动性，提高校平精度。

附图说明

图1为齿形校平原理示意图。

图2为校平模具校平面主视图。

图3为上下模具合模示意图。

图4为校平模具校平面上梯形齿示意图。

具体实施方式

如图1-4所示：

1、上下模具校形面设计为梯形网状结构，梯形夹角60度，交错布置，增加齿形强度，齿形顶面网点面积2*2mm，增加齿面强度，提高模具寿命，避免尖齿校平留下较深的压痕。齿顶面设计R0.2圆角过度，一方面增加工件校平时的材料流动性，另一方面防止校平时工件粘接在模具上，不易脱模，造成卸料困难。

2、校平力计算：

合理校平力计算：F(N)=Ap

F—校平力(N)   A—校平面积(mm2)   p—单位面积压力(N)

p—200～300MPa

按此公式计算，加强板校平压力为F（N）=3600（KN）

该实用运用后，加强板平面度小于0.2mm，达到设计要求。