[发明专利]一种车身钣金表面漆膜缩孔修补方法及修补装置

权利要求书

1.一种车身钣金表面漆膜缩孔修补方法，适用车身钣金表面漆膜出现缩孔后的修补及修复，其包括下列步骤：

a.对出现漆膜缩孔处及缩孔处附近的钣金表面进行清洁，除去灰尘等杂质。

b.对缩孔处表面进行打磨，除去带缩孔的漆面，打磨深度大于原漆膜厚度。

c.对打磨后的位置进行清洁，除去灰尘等杂质。

d.对打磨后的区域进行喷漆，喷漆时采用中部快速大量喷漆，边部少量喷漆的方式。

e.让喷涂后的漆膜流平。

2.根据权利要求1所述的一种车身钣金表面漆膜缩孔修补方法，其特征是，在步骤a及步骤c中，采用吹风清洁，利用较急速的风针对待清洁部位进行一次或多次喷吹。

3.根据权利要求1所述的一种车身钣金表面漆膜缩孔修补方法，其特征是，在步骤b中，将待修复部位打磨成圆形区域或近似圆形区域，其中中部可打磨得较边部更深。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种车身钣金表面漆膜缩孔修补方法，其特征是，在步骤e中，流平时采用吹风对漆膜进行辅助融合，且吹风时采用热风。

5.一种车身钣金表面漆膜缩孔修补装置，其特征是，包括相连的前基体(1)、后基体(2)，所述的前基体(1)上设有风机(3)，所述的风机(3)通过内设电热丝的管道连接至处在前基体(1)下部的吹风口(4)，所述的前基体(1)上设有打磨头(5)，所述的后基体(2)上设有装有油漆的喷枪筒，所述的漆筒连接若干喷枪口(7)，所述的后基体(2)上设有用于控制喷枪口(7)喷、停的按钮。

6.根据权利要求5所述的一种车身钣金表面漆膜缩孔修补装置，其特征是，还包括通过连接杆与前基体(1)、后基体(2)相连的两个中轮(8)，以及前外轮、后外轮，所述的中轮(8)处在前基体(1)、后基体(2)两侧，所述的前外轮通过连接杆与前基体(1)连接，所述的后外轮通过连接杆与后基体(2)连接，所述的连接杆包括上段、下段，所述的上段、下段之间设有调整弹簧(9)。

7.根据权利要求5所述的一种车身钣金表面漆膜缩孔修补装置，其特征是，所述的喷枪口(7)中，至少有一个处在后基体(2)下表面中部，处在中部的后基体(2)下表面中部的喷枪口(7)直径大于其余喷枪口(7)直径。

8.根据权利要求5或6所述的一种车身钣金表面漆膜缩孔修补装置，其特征是，所述的打磨头(5)的打磨端面呈圆形。

9.根据权利要求5所述的一种车身钣金表面漆膜缩孔修补装置，其特征是，所述的前基体(1)的中轴线与后基体(2)的竖直中轴线之间成10至45度角，所述的前外轮、两个中轮(8)所在平面与后外轮、两个中轮(8)所在平面之间成15至45度角。

10.根据权利要求5或6或7所述的一种车身钣金表面漆膜缩孔修补装置，其特征是，所述的前基体(1)上设有与前基体(1)、后基体(2)均相连的操作把手(10)。