[发明专利]一种SKD车存放运输装置有效
申请号: | 201310571606.6 | 申请日: | 2013-11-13 |
公开(公告)号: | CN104340250A | 公开(公告)日: | 2015-02-11 |
发明(设计)人: | 张雷斌;郑祖海;邵科君;陈云燕;余建新;蒋孟侠;安聪慧;冯擎峰 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车有限公司;浙江吉润汽车有限公司 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 skd 存放 运输 装置 | ||
1.一种SKD车存放运输装置,其特征是,包括前本体、后本体,所述的前本体包括前主横梁(1)、两根前纵梁(2),所述的前主横梁(1)两端设有前轮板(3),所述的前轮板(3)下方设有万向轮,所述的前主横梁(1)上设有牵引杆(4),所述的前纵梁(2)上设有用于支撑车身的副车架固定前板(5)、副车架固定后板(6),所述的后本体包括后主横梁(7)、两根后侧梁(8),所述的后侧梁(8)上设有用于固定车身后桥的固定块(9)、后轮板,所述的后轮板下方设有后运输轮。
2.根据权利要求1所述的一种SKD车存放运输装置,其特征是,所述的后侧梁(8)上设有用于连接车身后支柱的连接销(10),所述的连接销(10)处在销孔之内。
3.根据权利要求1或2所述的一种SKD车存放运输装置,其特征是,所述的后侧梁(8)上设有弹簧(11),所述的弹簧(11)最低点低于后轮板,所述的弹簧(11)处在后轮板前方,所述的弹簧(11)上部连接一支撑架(12)。
4.根据权利要求3所述的一种SKD车存放运输装置,其特征是,所述的前本体、后本体上设有连接杆,所述的连接杆一端与前本体钩接,另一端与后本体钩接。
5.根据权利要求4所述的一种SKD车存放运输装置,其特征是,所述的连接杆与后本体钩接的位置为弹簧(11),所述的连接杆为一加长的水平仪(13),当前本体、后本体处在自然状态下的水平地面上时,水平仪(13)水平。
6.根据权利要求1或2所述的一种SKD车存放运输装置,其特征是,所述的前本体还包括前副横梁(14),所述的前副横梁(14)连接两根前纵梁(2),所述的前副横梁(14)与前纵梁(2)的连接点处在副车架固定前板(5)、副车架固定后板(6)之间。
7.根据权利要求1所述的一种SKD车存放运输装置,其特征是,所述的牵引杆(4)与前主横梁(1)中部转动连接,所述的牵引杆(4)前端设有牵引环,所述的牵引杆(4)的转动轴线竖直。
8.根据权利要求1或2所述的一种SKD车存放运输装置,其特征是,所述的后运输轮为定向轮,行动方向为前后方向。
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