[发明专利]一种CNG汽车燃气供给监控系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及CNG汽车技术领域，尤其涉及一种CNG汽车燃气供给监控系统及方法。

背景技术

CNG（Compressed Natural Gas）汽车是指以压缩天然气替代常规汽油或柴油作为汽车燃料的汽车。

如图1所示，目前CNG汽车中的燃气供给系统一般包括：气瓶1，所述气瓶1中储存有天然气；通过高压管2与所述气瓶1相连的气瓶阀3；通过高压管4与所述气瓶阀3相连的充气阀5；通过高压管与所述充气阀5相连的减压器6；通过低压管7与所述减压器6相连的过滤器8；通过低压管9与所述过滤器8相连的气轨压力传感器10；通过低压管与所述气轨压力传感器10相连的燃气喷嘴11。其中，所述气瓶阀3通过二通阀控制器控制其开闭，所述减压器6通过减压器电磁阀控制其开闭。

当所述CNG汽车使用天然气作为汽车燃料时，所述气瓶阀3打开，所述气瓶1中的天然气依次经过充气阀5、减压器6和气轨压力传感器10，从所述燃气喷嘴11喷出，提供给所述CNG汽车，作为汽车燃料。

但是，CNG作为一种易燃烧、爆炸的危险气体，给交通带来便利的同时，也增加了CNG汽车的危险性。因此，如何监控CNG汽车燃气供给系统，并在所述燃气供给系统出现燃气泄漏时，及时切断燃气供给，防止汽车燃烧、爆炸等事故的产生，成为了CNG汽车安全防护的研究重点。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种CNG汽车燃气供给监控系统及方法，以实现对所述CNG汽车燃气供给系统的实时监控，并在所述CNG汽车燃气供给系统出现燃气泄漏时，及时切断燃气供给，防止汽车燃烧、爆炸等事故的产生，提高所述CNG汽车的安全防护性能。

为实现上述目的，本发明实施例提供了如下技术方案：

一种CNG汽车燃气供给监控系统，所述CNG汽车包括：电源、油气切换开关、汽油喷嘴和燃气供给系统，所述监控系统包括：

对所述燃气供给系统周围燃气浓度进行实时检测的泄漏传感器，且所述泄漏传感器与所述电源相连；

与所述泄漏传感器相连的整车电子控制单元，且所述整车电子控制单元与所述燃气供给系统相连；

控制端均与所述整车电子控制单元相连的第一开关和第二开关，所述第二开关包括第一输出端和第二输出端；

其中，所述第一开关的输入端与电源相连，输出端与第二开关的输入端、燃气供给系统相连；所述第二开关的第一输出端与汽油喷嘴相连，第二输出端与所述燃气供给系统的燃气喷嘴相连；

在所述第一开关闭合的情况下，当所述泄漏传感器检测到所述燃气供给系统周围燃气的浓度不大于所述整车电子控制单元中的预设值，且所述CNG汽车满足用气条件时，所述整车电子控制单元控制所述第二开关切换至第二输出端，否则，所述整车控制单元控制所述第二开关切换至第一输出端。

优选的，所述泄漏传感器设置在位于所述燃气供给系统中气瓶与气瓶阀之间高压管的正上方。

优选的，所述整车电子控制单元与所述燃气供给系统相连包括：

所述整车电子控制单元与所述燃气供给系统中的气轨压力传感器相连；

所述整车电子控制单元与所述燃气供给系统中的二通阀控制器相连；

所述整车电子控制单元与所述燃气供给系统中的减压器电磁阀相连；

所述整车电子控制单元与所述燃气供给系统中的燃气喷嘴相连。

优选的，所述减压器电磁阀通过第三开关与所述整车电子控制单元相连，其中，所述第三开关的控制端与所述整车电子控制单元相连，输入端与所述电源相连，输出端与所述减压器电磁阀相连。

优选的，所述第一开关为第一继电器，所述第二开关为第二继电器，所述第三开关为第三继电器。

优选的，所述CNG汽车满足用气条件包括：

所述整车电子控制单元接收到所述油气切换开关发出的用气请求信号；

所述整车电子控制单元检测到所述CNG汽车的发动机水温大于预设温度；

所述整车电子控制单元检测到所述CNG汽车的发动机转速大于预设转速。

优选的，所述监控系统还包括：与所述整车电子控制单元相连的报警装置。

优选的，所述报警装置为警示灯或蜂鸣器。

一种CNG汽车燃气供给监控方法，应用于上述任一项所述的CNG汽车燃气供给监控系统，包括：

判断燃气供给系统周围的燃气浓度是否超过预设值；

判断所述CNG汽车是否满足用气条件；