[发明专利]辅助燃油泵电动控制系统及其实现软启动的方法

权利要求书

1.辅助燃油泵电动控制系统，其特征在于，包括电源电路、主控制器和电机驱动电路;

所述的电机驱动电路包括互补推挽式前级驱动电路和开关管；所述的互补推挽式前级驱动电路的输入端与主控制器的输出端电连接，输出端与所述开关管的控制端电连接，开关管的一端与电机的一个输入端电连接，开关管的另一端接地；

所述的主控制器用于向所述的互补推挽式前级驱动电路输出占空比可调的PWM信号；

所述的电源电路用于向该主控制器和该电机驱动电路供电。

2.如权利要求1所述的辅助燃油泵电动控制系统，其特征在于，所述的主控制器包括中央处理单元和PWM信号产生单元；

所述的中央处理单元包括软启动子单元，所述的软启动子单元用于在该辅助燃油泵电动控制系统上电后，控制PWM信号产生单元先输出一具有起始占空比的PWM信号，然后以一较慢的速度逐步增加该PWM信号的占空比，在该PWM信号的占空比达到一预设的占空比阈值后，再以一较快的速度逐步增加PWM信号的占空比，直到PWM信号的占空比达到100%。

3.如权利要求1或2所述的辅助燃油泵电动控制系统，其特征在于，所述的开关管为NMOS管，该NMOS管的栅极与所述的互补推挽式前级驱动电路的输出端电连接，漏极与所述的电机的一个输入端电连接，源极接地；

该电机驱动电路包括稳压管和续流二极管；所述稳压管的正极与NMOS管的源极电连接，负极与该NMOS管的栅极电连接；所述续流二极管的正极与所述电机的一个输入端电连接，负极与电机的另一个输入端电连接。

4.如权利要求1所述的辅助燃油泵电动控制系统，其特征在于，该辅助燃油泵电动控制系统包括驱动电流反馈电路；所述的驱动电流反馈电路包括采样电路、放大电路和比较电路；其中：

该采样电路的输出端分别与该放大电路的输入端和该比较电路的输入端电连接，用于将电机的驱动电流信号转化为电压信号并传送给放大电路和比较电路；

该放大电路的输出端与主控制器的模拟输入端电连接；

该比较电路的输出端与主控制器的数字输入端电连接，用于将采样电路的电压采样值与一设定的电压阈值进行比较，并产生一数字化的比较结果；

所述的主控制器用于将所述放大电路输出的电压值与预先存储的过电流电压阈值进行比较，并将比较电路的输出结果与预先存储的过流判断结果进行比较；如果放大电路输出的电压值大于该过电流电压阈值，或者，比较电路的输出结果与预先存储的过流判断结果相符合，则停止输出PWM信号。

5.如权利要求4所述的辅助燃油泵电动控制系统，其特征在于，所述的采样电路由采样电阻构成，该采样电阻的一端分别与所述开关管的另一端、放大电路的输入端和比较电路的输入端电连接，另一端接地。

6.如权利要求1所述的辅助燃油泵电动控制系统，其特征在于，所述的辅助燃油泵电动控制系统包括一温度采集电路,所述的温度采集电路包括上拉电阻和NTC热敏电阻，所述的上拉电阻与NTC热敏电阻相互串联；该上拉电阻与NTC热敏电阻的共接点与主控制器的信号输入端电连接；

所述的主控制器用于将所述温度采集电路采集的电压信号与预先存储的过温度电压阈值进行比较，如果小于该预先存储的过温度电压阈值，则停止输出PWM信号。

7.如权利要求1所述的辅助燃油泵电动控制系统，其特征在于，所述的电源电路包括预降压电路和低压差稳压器；

所述的预降压电路包括NPN三极管Q1、齐纳二极管D1、电阻R1和电阻R2；所述的NPN三极管Q1的集电极与车用蓄电池的电源正极电连接，发射极与电阻R1串联后与所述低压差稳压器的输入端电连接；齐纳二极管D1的负极与NPN三极管Q1的基极电连接，正极接地；电阻R2的两端分别与NPN三极管Q1的集电极和基极电连接。

8.如权利要求7所述的辅助燃油泵电动控制系统，其特征在于，所述的电源电路还包括一防反接保护电路，所述的防反接保护电路包括限流电阻R3、NMOS管Q4和稳压管D2；限流电阻R3的一端与预降压电路11的输出端电连接，另一端与NMOS管Q4的栅极电连接；NMOS管Q4的源极与车用蓄电池的负极电连接，漏极与稳压管D2的正极电连接；稳压管D2的正极接地，负极与NMOS管Q4的栅极电连接。

9.一种用权利要求1所述的辅助燃油泵电动控制系统实现软启动的方法，其特征在于，包括以下步骤：

该辅助燃油泵电动控制系统上电后，主控制器先输出一具有起始占空比的PWM信号，然后以一较慢的速度逐步增加该PWM信号的占空比；

在该PWM信号的占空比达到一预设的占空比阈值后，主控制器再以一较快的速度逐步增加PWM信号的占空比，直到PWM信号的占空比达到100%。