[发明专利]一种车辆座椅通风消滤装置和汽车座椅有效
申请号: | 201310574135.4 | 申请日: | 2013-11-15 |
公开(公告)号: | CN103568908A | 公开(公告)日: | 2014-02-12 |
发明(设计)人: | 张海涛 | 申请(专利权)人: | 廊坊市金色时光科技发展有限公司 |
主分类号: | B60N2/56 | 分类号: | B60N2/56 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 065000 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 座椅 通风 装置 汽车座椅 | ||
1.一种车辆座椅通风消滤装置,用于汽车座椅,其特征在于,包括:
通风消滤模块(30),所述通风消滤模块(30)包括通风消滤体(32)和为所述通风消滤体(32)通风的风机(31);
用于检测温度的温度传感器和/或用于检测可挥发物浓度的空气污染物浓度传感器(22);
智能电子控制器(20),在所述车辆座椅通风消滤装置仅具有温度传感器时,所述智能电子控制器(20)用于在检测到的温度超过预设温度时,控制所述风机(31)启动;在所述车辆座椅通风消滤装置仅具有空气污染物浓度传感器(22)时,所述智能电子控制器(20)用于在检测到的可挥发物浓度超过预设浓度时,控制所述风机(31)启动;在所述车辆座椅通风消滤装置同时具有温度传感器和空气污染物浓度传感器(22)时,所述智能电子控制器(20)用于在检测到的可挥发物浓度超过预设浓度和/或在检测到的温度超过预设温度时,控制所述风机(31)启动;
智能电子控制器(20)所控制的通风消滤模块(30),包含自动环境消滤模式和手动环境消滤模式两种工作状态。
2.如权利要求1所述的车辆座椅通风消滤装置,其特征在于,在所述风机(31)运行预设寿命时间后,所述智能电子控制器(20)自动取消自动环境消滤模式,通风消滤模块(30)仅保留手动环境消滤模式。
3.如权利要求1所述的车辆座椅通风消滤装置,其特征在于,所述温度传感器包括:
用于检测车内环境温度的车内环境温度传感器(23);
用于检测座椅环境温度的座椅环境温度传感器(23’)。
4.如权利要求1所述的车辆座椅通风消滤装置,其特征在于,所述智能电子控制器(20)的PWM控制电路(21)控制所述风机(31)的运行转速。
5.如权利要求4所述的车辆座椅通风消滤装置,其特征在于,所述智能电子控制器(20)的PWM控制电路(21)控制所述风机(31)自动环境消滤模式的运行转速为满负荷运转时转速的15%~50%。
6.如权利要求1所述的车辆座椅通风消滤装置,其特征在于,所述风机(31)为两个或两个以上时,所述智能电子控制器(20)控制其中的部分风机(31)运行。
7.如权利要求1所述的车辆座椅通风消滤装置,其特征在于,所述通风消滤模块(30)的消滤排风口(34)避开汽车座椅的椅面(03)。
8.如权利要求7所述的车辆座椅通风消滤装置,其特征在于,所述消滤排风口(34)处设置有气流消音装置(36)。
9.如权利要求8所述的车辆座椅通风消滤装置,其特征在于,所述气流消音装置(36)为多孔隙消音滤网、变径消音降噪接口或去除声音共振海绵滤筒。
10.如权利要求7所述的车辆座椅通风消滤装置,其特征在于,还包括设置于所述消滤排风口(34)和汽车座椅椅面的导气通道(06)之间,且与所述气流消音装置(36)连通的电磁阀门(35),所述电磁阀门(35)在处于第一状态时,所述气流消音装置(36)与所述导气通道(06)连通,所述电磁阀门(35)在处于第二状态时,所述气流消音装置(36)与所述消滤排风口(34)连通。
11.如权利要求1-10任一项所述的车辆座椅通风消滤装置,其特征在于,还包括用于手动控制所述风机(31)的转速以及停机的手动环境消滤模式开关(02),且在所述手动环境消滤模式开关(02)动作时,所述智能电子控制器(20)停止工作。
12.如权利要求1-10任一项所述的车辆座椅通风消滤装置,其特征在于,所述通风消滤体(32)包括:
导气间隔层;
与所述导气间隔层复合在一起,具有吸附VOCs作用的消滤材料层(33),所述导气间隔层和所述消滤材料层(33)组成导气消滤材料层;
包覆于所述导气消滤材料层外侧的包覆结构体,所述包覆结构体上开设有消滤进风口和消滤排风口(34),所述风机(31)与所述消滤进风口相连通。
13.一种汽车座椅,包括座椅靠背和座椅坐垫,所述座椅靠背和座椅坐垫的至少一个内设置有车辆座椅通风消滤装置,其特征在于,所述车辆座椅通风消滤装置为如权利要求1-12任一项所述的车辆座椅通风消滤装置。
14.如权利要求13所述的汽车座椅,其特征在于,所述座椅靠背和座椅坐垫内均设置有所述车辆座椅通风消滤装置。
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