[发明专利]座框定位机构及其控制方法有效

专利信息
申请号: 201310574181.4 申请日: 2013-11-14
公开(公告)号: CN103586808A 公开(公告)日: 2014-02-19
发明(设计)人: 陈波;张敬义;潘顺先;李广 申请(专利权)人: 重庆延锋江森汽车部件系统有限公司
主分类号: B25B11/02 分类号: B25B11/02
代理公司: 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 代理人: 余锦曦
地址: 400023 重庆市渝*** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 框定 机构 及其 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种座框定位机构,其特征在于:包括安装在基面上用于固定座框的左夹紧装置(1)、右夹紧装置(2)、前压紧装置(3)和后压紧装置(4),所述左夹紧装置(1)的夹持部朝向右,右夹紧装置(2)的夹持部朝向左,所述前压紧装置(3)和后压紧装置(4)的夹持部均朝下,且该前压紧装置(3)和后压紧装置(4)的夹持部均位于左夹紧装置(1)与右夹紧装置(2)的夹持部之间,在装夹定位时,所述左夹紧装置(1)和右夹紧装置(2)的夹持部分别抵在座框的左右两侧面,所述前压紧装置(3)的夹持部向下压紧预安装于座框上的座盆,所述后压紧装置(4)的夹持部向下压紧座框的后部。

2.根据权利要求1所述的座框定位机构,其特征在于:所述左夹紧装置(1)、右夹紧装置(2)和后压紧装置(4)安装在同一底座(5)上,该底座(5)通过杯型支架(7)安装在基面上,所述后压紧装置(4)位于左夹紧装置(1)和右夹紧装置(2)之间,该左夹紧装置(1)和右夹紧装置(2)结构一致且对称设置于后压紧装置(4)两侧,所述前压紧装置(3)安装在底座(5)前方的基面上,并与所述后压紧装置(4)相对。

3.根据权利要求2所述的座框定位机构,其特征在于:所述前压紧装置(3)包括第二支撑柱(31)、第二横臂(32)和第三气缸(33),所述第二支撑柱(31)安装在基面上,所述第二横臂(32)前部与所述第二支撑柱(31)上端铰接,所述第三气缸(33)竖直安装在第二支撑柱(31)前部,该第三气缸(33)的活塞杆朝上,并与第二横臂(32)前端铰接,该第二横臂(32)能在竖直平面内转动,第二横臂(32)后端设置有第二压紧夹头(34),该第二压紧夹头(34)为前压紧装置(3)的夹持部,该第二压紧夹头(34)朝下,所述第二支撑柱(31)前部上端面上设置有限位块(35),该限位块(35)能限制第二横臂(32)进一步向下转动。

4.根据权利要求3所述的座框定位机构,其特征在于:所述后压紧装置(4)包括竖直安装在底座(5)上的第三支撑柱(41),该第三支撑柱(41)上端水平安装有第四气缸(42),该第四气缸(42)的活塞杆朝向前压紧装置(3),该第四气缸(42)的活塞杆前端竖直安装有第五气缸(43),该第五气缸(43)的活塞杆朝下,且该第五气缸(43)的活塞杆下端安装有第三压紧夹头(44),第三压紧夹头(44)为后压紧装置(4)的夹持部,且该第三压紧夹头(44)朝下,在装夹定位时,该第三压紧夹头(44)向下压紧所述座框后部。

5.根据权利要求4所述的座框定位机构,其特征在于:所述第三压紧夹头(44)的下端面上开设有能与座框的后横管相配合的凹槽(45),在装夹定位时,该第三压紧夹头(44)向下压在所述座框的后横管上,该后横管位于凹槽(45)内。

6.根据权利要求4所述的座框定位机构,其特征在于:所述左夹紧装置(1)包括第一支撑柱(11)、第一悬臂(12)、第一气缸(13)和第二气缸(14),其中第一支撑柱(11)竖直安装在底座(5)上,第一悬臂(12)水平设置,其后部与第一支撑柱(11)上端铰接,所述第一气缸(13)竖直安装在第一支撑柱(11)后方的底座(5)上,该第一气缸(13)的活塞杆朝上,该活塞杆上端与第一悬臂(12)的后端铰接,所述第一悬臂(12)能在第一气缸(13)驱动下在竖直平面内转动,所述第二气缸(14)水平安装在第一悬臂(12)前端部,并与第一悬臂(12)垂直,且该第二气缸(14)的活塞杆朝向右夹紧装置(2),该第二气缸(14)的活塞杆上连接有第一压紧夹头(15),该第一压紧夹头(15)为左夹紧装置(1)的夹持部,该第一压紧夹头(15)朝向右夹紧装置(2),所述第一支撑柱(11)前方的底座(5)上安装有限位挡板(16),该限位挡板(16)位于第一悬臂(12)的正下方,该限位挡板(16)能限制第一悬臂(12)向下转动。

7.根据权利要求6所述的座框定位机构,其特征在于:所述第一悬臂(12)包括相连接的横杆(121)和竖杆(123),该竖杆(123)下端与第一支撑柱(11)上端铰接,竖杆(123)上端与横杆(121)后端连接,该横杆(121)前端与所述第二气缸(14)连接,所述竖杆(123)后侧面上设置有连接件(124),该连接件(124)与第一气缸(13)的活塞杆铰接,竖杆(123)的前侧面上设置有挡块(125),在所述第一悬臂(12)向下转动时,该挡块(125)抵在限位挡板(16)的后侧,限制该第一悬臂(12)继续向下运动。

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