[发明专利]一种汽车驻车拉索的固定件及固定方法无效
| 申请号： | 201310579884.6 | 申请日： | 2013-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN103738320A | 公开（公告）日： | 2014-04-23 |
| 发明（设计）人： | 陈小莉;李海霞;尹浩;马涛;白玉峰;张同;刘鹏;刘芳 | 申请（专利权）人： | 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 |
| 主分类号： | B60T7/10 | 分类号： | B60T7/10 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 100081 北京市海*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 驻车拉索 固定 方法 | ||
1.一种汽车驻车拉索固定件，其特征在于，采用弹簧钢丝型材弯曲而成，一端为弯钩状，是与车身或车身附件连接的固定端（5-3），另一端为螺旋状，是对拉索进行包裹并引导其走向的导向连接套（5-1），两端之间为调整两端角度来适应拉索的走向要求的连接段（5-2）。
2.根据权利要求1所述的汽车驻车拉索固定件，其特征在于，所述螺旋状导向连接套（5-1）的螺旋的内径比拉索（3）的外径大1-2mm，螺旋的圈数以能控制住拉索（3）的走向为宜，一般为2-3圈，螺距选取与拉索直径接近的数值。
3.根据权利要求1所述的汽车驻车拉索固定件，其特征在于，弯钩状固定端（5-3）在与车身或车身附件的固定点（4）和螺栓（6）的连接处有两面为扁平面。
4.一种汽车驻车拉索的固定方法，其特征在于，采用弹簧钢丝型材弯曲而成的固定件，固定件一端为螺旋状的导向连接套（5-1），被预先套在拉索（3）上，对拉索进行包裹并引导其走向，固定件另一端为弯钩状固定端，由螺栓（6）固定在车身或车身附件的固定点（4）上，两端之间为连接段，通过调整连接段的角度来适应拉索的走向要求。
5.根据权利要求4所述的汽车驻车拉索固定件，其特征在于，所述螺旋状的导向连接套（5-1）的螺旋的内径比拉索（3）的外径大1-2mm，螺旋的圈数以能控制住拉索（3）的走向为宜，一般为2-3圈，螺距选取与拉索直径接近的数值。
6.根据权利要求4所述的汽车驻车拉索固定件，其特征在于，弯钩状的固定端（5-3）在与车身或车身附件的固定点（4）和螺栓（6）的连接处有两面为扁平面。
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