[发明专利]单液压缸作用的汽车座椅强度试验台

说明书

技术领域

本发明涉及一种单液压缸作用的汽车座椅强度试验台，属于汽车座椅强度测试试验领域。

背景技术

强度试验是考核汽车座椅综合性能指标的重要依据，根据《GB11550-2009汽车座椅头枕强度要求和试验方法》以及《GB15083-2006汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法》，对于待出厂的汽车座椅，其主要试验对象是汽车座椅靠背、头枕、座垫，在现有技术领域中有许多这方面的成果，例如：

“一种汽车座椅力学性能试验台”【申请号：201110280007.X】，该试验台使用电机作为加载源，能够实现对座椅靠背的测试；使用顶杆作为间接测量工具，能够实现对头枕高度的测量。该试验台虽然能完成对汽车座椅的多种测量试验，但是，它的局限性在于无法按国标要求完成对汽车座椅的测试试验。

“汽车座椅强度综合试验机”【专利号：ZL200820038784.7】，该试验台使用两个液压缸作为加载源，能够实现对汽车座椅靠背、坐垫的测试；使用冲击锤作为头枕撞击设备，能够实现头枕撞击试验。该试验机的局限性在于无法实现准确试验，试验数据重复性无法满足实际检测需求。

除以上所述两种典型汽车座椅强度试验设备之外，国内外类似的设备还有“座椅疲劳试验机”【专利号：ZL200920071928.3】、汽车座椅头枕试验机【专利号：US005373749A】、多轴座椅强度试验设备【专利号：US005641917A】、利用人体模型的座椅测试方法及装置【专利号：US005703303】等，虽然现有对汽车座椅检测的技术设备种类繁多，但这些装置普遍存在试验数据可靠性相对较差、试验单一、技术手段落后或者成本高昂等不足，难以满足实际生产需要。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构紧凑、操作简单、可靠性好、成本低的汽车座椅强度试验台，实现汽车座椅在出厂前的强度试验。

为达到上述目的，本发明之单液压缸作用的汽车座椅强度试验台采用如下技术方案：

单液压缸作用的汽车座椅强度试验台，其特征在于，见图1所示，该试验台主要由工作台底座1，直线导轨2，滑块3，座椅安装模块4，支撑柱5，连接板6，轴套7，横梁8，固定板组9，减速器10，伺服电机11，加强梁12，导向液压缸13，加载液压缸14，待检汽车座椅15组成。所述的试验台可以分为工作台模块，试验加载模块，辅助试验模块三部分。

本发明之单液压缸作用的汽车座椅强度试验台，其工作台模块见图2所示，主要由工作台底座1，支撑柱5，连接板6组成。所述工作台模块，其特征在于，工作台底座1的长边两侧分别分布两个规则凸块16，凸块16与工作台底座为一体式结构，凸块16上留有不规则孔17；支撑柱5为柱体，其下端部分横截面图形与工作台凸块16上不规则孔17图形一致，另一端顶部留有螺纹孔，支撑柱5通过下端截面不规则部分与工作台底座1衔接，利用凸台外部留有螺纹孔进行螺栓18连接固定；连接板6通过螺栓19固定在支撑5上，用于保持支撑柱5上段之间的距离。

本发明之单液压缸作用的汽车座椅强度试验台，其试验加载模块见图3所示，主要由轴套7，横梁8，固定板组9，加载液压缸14组成。所述试验加载模块，其特征在于，轴套7内嵌滚珠，为可拆卸独立元件；固定板组9为两个非对称板块，板块边缘留有螺纹孔23，用于与导向液压缸13连接，两板块凸处都留有通孔，分别装有减速器10和编码器安装座22，伺服电机11与减速器10相连接，编码器21安装在编码器安装座22上；加载液压缸14与环形液压固定件24形成刚性连接，液压缸固定件24通过轴承安装在固定板9上，加载液压缸14活塞上装有夹具20，夹具20上留有通孔，用于安装加载体。

本发明之单液压缸作用的汽车座椅强度试验台，其辅助试验模块见图1所示，主要由直线导轨2，滑块3，座椅安装模块4，导向液压缸13组成。所述辅助试验模块，其特征在于，导轨2的作用是，在待检汽车座椅5安装前，将与滑块3固定的座椅安装模块4引导到安全安装位置；滑块3能固定在工作台底座1上，承受待检汽车座椅15传递的冲击力；座椅安装模块4为一个平板式固件，其上装有与待检汽车座椅15底部骨架相一致元件，能通过其结构特性将待检汽车座椅5固定在座椅安装模块4上；导向液压缸13的活塞顶部具有螺纹，见图3所示，通过固定板组9边缘螺纹孔23与固定板组9形成螺纹连接。