[发明专利]一种加工航空发动机导向叶片小锁板的方法

说明书

技术领域

本发明属于航空发动机导向器叶片加工技术领域，具体涉及一种加工航空发动机导向叶片小锁板的方法。

背景技术

发动机导向叶片是航空发动机的核心部件之一，对其材质和安装精度都有很高的要求，而导向叶片是一这种典型的异型零件，由于加工安装定位困难，作为导向叶片安装结构的其两端大小锁板的精加工，一直是导向叶片加工的关键和困难所在，特别是导向叶片小锁板的加工，由于需要精加工的加工面多，更是导向叶片加工的难点。

导向叶片小锁板的加工方法，目前是采用将导向叶片浇铸固定在方箱中进行加工定位，通过方箱安装在铣床的工作台上，然后按照附图2至附图5所示的工序进行后加工，先采用棒刀铣削加工出排气边内凹直角结构面（a-b），接着用可换刀片盘铣刀铣削加工出排气边结构槽（c-d），再接着用另一种可换刀片盘铣刀铣削加工出进气边结构槽（e-f-g），最后用专用度铣刀铣削加工进气边内凹倒角结构面（h-i）。导向叶片通过浇铸固定在方箱中的加工安装方式，在导向叶片小锁板各加工面的加工过程中，导向叶片在方箱中容易颤动，所以走刀的切削余量不能太大，这使得加工效率较低。即使采用小切削余量加工，零件也有一定程度的颤动，造成产品加工精度不高。另一方面，这种多道工序加工方法，在前道工序结束后需要脱除方箱，对导向叶片重新安装夹定位和基准转换，才能进行下一道工序加工，因而每个工序都需要耗费较长时间进行安装夹定位，导致整体加工效率低下，并且多次重复装夹定位和基准转换很难保证尺寸的精度要求及尺寸稳定性，造成加工的产品精确度不高，加工质量稳定性差。

发明内容

针对现有技术的导向叶片小锁板加工方法存在的不足，本发明的目的旨在提供一种新的航空发动机导向叶片小锁板的加工方法，以提高导向叶片小锁板加工的精度、加工精度稳定性和加工生产效率。

本发明所述加工航空发动机导向叶片小锁板的方法，基本思路是导向叶片不以方箱浇铸方式进行加工安装定位，采用组合铣刀进行铣削加工，将小锁板进气边内凹倒角结构面（h-i）、进气边结构槽（e-f-g）、排气边结构槽（c-d）和排气边内凹直角结构面（a-b）同时加工出来。具体包括：

（1）导向叶片以其大锁板外圆为轴向定位基准、以其大小锁板叶盆径向面为径向定位基准、以其大小锁板进气边为定位面固定安装在工装夹具上；

（2）以配备有加工导向叶片小锁板进气边内凹倒角结构面（h-i）、进气边结构槽（e-f-g）、排气边结构槽（c-d）和排气边内凹直角结构面（a-b）各加工面的铣削刀片（2）构成的组合铣刀为铣削加工刀具；

（3）调整加工导向叶片小锁板各加工面的铣削刀片安装尺寸，使各铣削刀片同时完成各加工面的加工；

（4）铣削刀片安装位置调整好后，采用一次走刀，完成导向叶片小锁板各加工面的加工。

上述加工航空发动机导向叶片小锁板的方法，所述工装夹具用于定位导向叶片两端大小锁板的两台阶高度差的公差不大于0.03mm，以保证导向叶片安装定位精度，提供加工精度的的稳定性。

上述加工航空发动机导向叶片小锁板的方法，所述工装夹具上设计有用于测量从工装夹具基准至导向叶片轴线距离的对表面。

上述加工航空发动机导向叶片小锁板的方法，所述工装夹具设计有用于测量夹具本身几个定位面的相对位置尺寸的基准球。

上述加工航空发动机导向叶片小锁板的方法，所述工装夹具为组块结构工装夹具，由夹具基体块、固定安装在基体块上的用于定位导向叶片大小锁板进气边的第一定位块、轴向定位导向叶片的第二定位块和夹紧导向叶片的夹紧块构成。

上述的加工航空发动机导向叶片小锁板的方法，铣削刀片安装尺寸通过机精加工的垫片进行调整。

本发明提供的加工航空发动机导向叶片小锁板的方法与现有技术相比，有以下有十分突出的技术效果和优点：

1、由于本发明方法是以配备有加工导向叶片小锁板进气边内凹倒角结构面、进气边结构槽、排气边结构槽和排气边内凹直角结构面各加工面的铣削刀片构成的组合铣刀为铣削加工刀具，采用一次走刀完成导向叶片小锁板各加工面的加工，将多道工序简化为一道工序，避免多次重复装夹定位和基准转换，因而工序十分简单，大大缩短了加工时间，加工效率提高了78%以上，提高了导向叶片小锁板加工的精度、加工精度稳定性和加工生产效率。