[发明专利]一种高档汽车板生产线用涂覆胶辊及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种涂覆胶辊及其制造方法，更具体地说，涉及一种高档汽车板生产时用于在钢板表面涂覆一层特殊润滑膜的三元乙丙橡胶涂覆胶辊及其制造方法。

背景技术

随着汽车工业的快速发展和家庭用汽车的普及，汽车用钢板的需求量也越来越大，带动了汽车钢板业的快速发展。但汽车钢板特别是汽车用外板和车门内板等难成型部件，在冲压成型时易产生裂纹和表面镀层脱落的现象，这不仅降低了汽车钢板的产品质量，同时还提高了汽车的生产成本。为了改善钢板的冲压成型性，降低生产成本，在汽车用钢板板带生产过程中，会在钢板的表面涂覆一层特殊的润滑膜；钢板冲压成型时这层特殊润滑膜和防锈油一起起到润滑剂的作用，避免了钢板产生裂纹和表面镀层脱落。

汽车板表面涂覆特殊润滑膜是宝钢新日铁汽车板有限公司的专有技术：先将特殊润滑液均匀地涂覆在橡胶辊表面，再转移到钢板板带表面。钢板板带对表面涂覆的这层特殊润滑膜的要求十分严格：要求膜厚约10nm，检测时以其所含的一种微量元素的含量表示，其标准范围为20±5mg/m²，润滑膜外观无色差和其他任何缺陷；此外，要求胶辊每次上线使用后可重新修磨再次使用。

一般的胶辊生产工艺，橡胶挤出包胶时胶片厚，橡胶材料在胶片断面分布上存在差异，致使加工后或在线使用一段时间后辊面出现明显的包胶纹路。此外，一般的胶辊受硫化工艺、加工方法的局限，辊面硬度和加工粗糙度差异明显，辊面残留微小缺陷，造成钢板表面涂覆特殊润滑膜时膜厚一致性差、外观色差明显。

为了生产出满足高档汽车板生产线使用要求的胶辊，必须从配方开发、生产工艺上进行突破，做到辊面硬度均匀一致（±1邵氏A）、辊面粗糙度均匀一致（±0.1μm），辊面外观无包胶纹路、无微孔、微颗粒等缺陷，且胶辊内部硬度和材质分布均匀一致、无缺陷。

发明内容

1.发明要解决的技术问题

本发明针对现用高档汽车板生产线用涂覆胶辊存在的：a、辊面易出现包胶纹路；b、辊面粗糙度难以满足要求；c、辊面硬度一致性差等问题，从配方设计、包胶工艺、硫化工艺、车磨工艺等方面出发，提供了一种高档汽车板生产线用涂覆胶辊及其制造方法，本发明提供的技术方案解决了上述问题，满足了高档汽车板生产线对涂覆胶辊的使用要求。

2.技术方案

为达到上述目的，本发明提供的技术方案为：

本发明的一种高档汽车板生产线用涂覆胶辊，该胶辊所用胶料包括如下重量百分比的组分：

更进一步地，所述的乙丙橡胶采用吉化4045三元乙丙橡胶，所述的炭黑采用卡博特N330高耐磨炭黑和N660通用炭黑。

本发明的一种高档汽车板生产线用涂覆胶辊的制造方法，其步骤为：

a)胶料混炼：将乙丙橡胶置于密炼机中塑炼70-90s，然后加入增粘剂、流动助剂混炼40-50s，再加入炭黑、环烷油、齐聚酯密炼90-100s后提栓，100-120s后排胶，排胶温度为120-130℃；混炼母胶停放24h后进行二段加硫，将停放后的母炼胶置于开炼机辊筒上，待母炼胶包辊表面光滑平整后加入硫黄、促进剂BZ、促进剂DPTT、硫化剂DCP，待上述配合剂全部混入母胶后开刀翻炼，将胶料打2-3个三角包和3个卷后出条待用；其中，上述各组分的重量百分比为：乙丙橡胶50.7-58.1%，炭黑29.1-38.1%，环烷油2.5-2.9%，齐聚酯2.5-2.9%，增粘剂2.5-2.9%，流动助剂1.0-1.2%，硫化剂DCP1.9-2.2%，硫黄0.28-0.32%，促进剂BZ0.18-0.20%，促进剂DPTT0.18-0.20%；

b)缠绕包胶：将步骤a）中二段加硫混炼好的胶料喂入螺杆挤出机，该螺杆挤出机的口型为薄片形，通过薄片形口型挤出厚度为2-3mm的薄胶片，待薄胶片均匀一致后启动旋转包胶机，将胶片逐层缠绕包在准备好的金属辊芯上，直到包胶单边厚度达到26-27mm，包胶完毕，在胶面上缠绕尼龙水布；

c)硫化罐硫化：将步骤b）中包胶完毕的胶辊送入硫化罐，关闭罐门后，往硫化罐中通入蒸汽并采用阶梯逐步升温、保温长时间加热硫化的方式进行硫化，通入蒸汽的同时打开压缩空气阀门，通入压缩空气使硫化罐内压力在0.5h内达到4.5-5大气压；

d)车磨加工：将步骤c）中硫化完毕的胶辊在室内自然冷却到室温，先将该胶辊在车床上进行粗加工，再转移到震荡磨床上用震荡磨头，采用外圆湿磨的方式进行精加工。