[发明专利]一种汽车安全座椅有效
申请号: | 201310585945.X | 申请日: | 2013-11-19 |
公开(公告)号: | CN103587440A | 公开(公告)日: | 2014-02-19 |
发明(设计)人: | 王磊;刘巍;潘之杰;吴成明;冯擎峰 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60N2/427 | 分类号: | B60N2/427 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 蔡正保;朱新颖 |
地址: | 317000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 安全 座椅 | ||
1.一种汽车安全座椅,包括靠背(31)、固定在汽车地板(11)上的靠背支架(21)和座板(41),其特征在于,所述的靠背(31)下端铰接在靠背支架(21)上,所述的靠背支架(21)上设有能在靠背(31)相对汽车地板(11)向后倾斜时与靠背(31)抵靠的限位结构,所述的靠背(31)上固定有固定架(51),所述的座板(41)的中部两端铰接定位在固定架(51)上,所述的座板(41)与汽车地板(11)之间设有能固定座板(41)位置且在汽车发生碰撞时驱动座板(41)转动使座板(41)与靠背(31)之间的夹角呈锐角的安全控制机构。
2.根据权利要求1所述的汽车安全座椅,其特征在于,所述的靠背支架(21)包括支杆一(22)和支杆二(23),所述的支杆一(22)的上端开设有铰接孔一,所述的支杆二(23)的上端开设有铰接孔二,所述的靠背(31)下端的左、右端面上分别固定有铰接轴一和铰接轴二(32),所述的铰接轴一穿过铰接孔一,所述的铰接轴二(32)穿过铰接孔二。
3.根据权利要求2所述的汽车安全座椅,其特征在于,所述的固定架(51)包括固定杆一(52)和固定杆二(53),所述的固定杆一(52)和固定杆二(53)相对靠背(31)垂直,所述的固定杆一(52)固定在靠背(31)下端的左端面上,所述的固定杆二(53)固定在靠背(31)下端的右端面上。
4.根据权利要求3所述的汽车安全座椅,其特征在于,所述的限位结构包括挡板(61),所述的挡板(61)固定在支杆一(22)的上端面,所述的挡板(61)的宽度大于支杆一(22)的宽度,所述的挡板(61)的侧面能与固定杆一(52)的上侧面抵靠,所述的挡板(61)相对汽车底板具有夹角a,所述的夹角a为20°~40°。
5.根据权利要求2或3所述的汽车安全座椅,其特征在于,所述的限位结构包括开设在铰接孔一的孔壁上的缺口,所述的缺口呈扇形,所述的缺口的弧度c为20°~40°,所述的铰接轴一位于铰接孔一内的周面上固定有凸起块,所述的凸起块伸入缺口内,所述的凸起块呈扇形,所述的凸起块的弧度b为3°~5°。
6.根据权利要求1所述的汽车安全座椅,其特征在于,所述的安全控制机构包括液压缸(71)、传感器(72)和ECU(73),所述的液压缸(71)的缸体固定在汽车地板(11)上,所述的液压缸(71)的活塞杆的端部固定在座板(41)前端的下板面上,所述的传感器(72)固定在车身上,所述的传感器(72)通过线路一与ECU(73)相连,所述的ECU(73)通过线路二与液压缸(71)相连。
7.根据权利要求1所述的汽车安全座椅,其特征在于,所述的安全控制机构包括气缸、传感器(72)和ECU(73),所述的气缸的缸体固定在汽车地板(11)上,所述的气缸的活塞杆的端部固定在座板(41)前端的下板面上,所述的传感器(72)固定在车身上,所述的传感器(72)通过线路一与ECU(73)相连,所述的ECU(73)通过线路二与气缸相连。
8.根据权利要求3所述的汽车安全座椅,其特征在于,所述的座板(41)的中部的左、右端面分别固定有铰接轴三(42)和铰接轴四(43),所述的固定杆一(52)的端部开设有铰接孔三,所述的固定杆二(53)的端部开设有铰接孔四,所述的铰接轴三(42)穿过铰接孔三,所述的铰接轴四(43)穿过铰接孔四。
9.根据权利要求1或2或3所述的汽车安全座椅,其特征在于,所述的固定架(51)上固定有顶靠板(53a),所述的顶靠板(53a)与座板(41)的下板面抵靠,所述的顶靠板(53a)采用脆性材料制成,所述的顶靠板(53a)采用塑料制成。
10.根据权利要求6所述的汽车安全座椅,其特征在于,所述的座板(41)前端的下板面上固定有铰接块一(44)和铰接块二(45),所述的液压缸(71)的活塞杆通过铰接轴五(46)穿过铰接块一(44)和铰接块二(45)铰接固定,所述的汽车地板(11)上固定有铰接块三(12)和铰接块四(13),所述的液压缸(71)的缸体通过铰接轴六(14)穿过铰接块三(12)和铰接块四(13)铰接固定。
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