[发明专利]一种汽车及其废气利用装置有效
申请号: | 201310587163.X | 申请日: | 2013-11-19 |
公开(公告)号: | CN103670625B | 公开(公告)日: | 2016-11-23 |
发明(设计)人: | 刘刚;侯建军;范明德;吕文芝 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F01N5/02 | 分类号: | F01N5/02 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 261205 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 及其 废气 利用 装置 | ||
1.一种汽车的废气利用装置,其特征在于,包括以其进口端与所述汽车的发动机(1)排气管连通的主管路(2),所述主管路(2)进一步包括排气管路(3)和加热管路(4);所述排气管路(3)通过背压阀(5)与大气连通,所述加热管路(4)的排气口(6)朝向所述汽车的传动系统的预定位置,且所述排气口(6)处设置有阀门(7)。
2.根据权利要求1所述的汽车的废气利用装置,其特征在于,所述传动系统靠近所述排气口(6)的一侧设置有温度传感器(8)。
3.根据权利要求2所述的汽车的废气利用装置,其特征在于,所述阀门(7)为电磁阀;
所述温度传感器(8)检测所述传动系统的预定位置的温度,并将检测到的温度信号传输至第一控制单元;
所述第一控制单元接收检测到的温度信号,并将检测到的温度与预定温度值相比较;
当检测到的温度低于所述预定温度值时,所述第一控制单元控制所述电磁阀增加开度;当检测到的温度高于所述预定温度时,所述第一控制元件控制所述电磁阀减小开度。
4.根据权利要求1至3任一项所述的汽车的废气利用装置,其特征在于,所述加热管路(4)的排气口(6)朝向所述传动系统的变速箱(9),所述温度传感器(8)设置于所述变速箱(9)。
5.根据权利要求1至3任一项所述的汽车的废气利用装置,其特征在于,所述加热管路(4)的排气口(6)朝向所述传动系统的前桥(10),所述温度传感器(8)设置于所述前桥(10)。
6.根据权利要求1至3任一项所述的汽车的废气利用装置,其特征在于,所述加热管路(4)的排气口(6)朝向所述传动系统的后桥(11),所述温度传感器(8)设置于所述后桥(11)。
7.根据权利要求1至3任一项所述的汽车的废气利用装置,其特征在于,所述加热管路(4)的排气口(6)有多个,分别朝向所述传动系统的变速箱(9)、前桥(10)和后桥(11),所述温度传感器(8)也设置有多个,分别设置于所述变速箱(9)、前桥(10)和后桥(11)。
8.根据权利要求1所述的汽车的废气利用装置,其特征在于,所述主管路(2)上设置有背压传感器(12);
所述背压传感器(12)检测所述发动机(1)的排气背压,并将检测到的背压信号传输至第二控制单元;
所述第二控制单元将检测到的背压与预定背压相比较,当检测到的背压大于所述预定背压时,所述第二控制单元控制所述背压阀(5)增加开度,当检测到的背压小于所述预定背压时,所述第二控制单元控制所述背压阀(5)减小开度。
9.一种汽车,包括传动系统和为传动系统加热的废气利用装置,其特征在于,所述废气利用装置为如权利要求1至8任一项所述的废气利用装置。
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