[发明专利]车辆座椅用安全背心和安全带的组合结构无效

专利信息
申请号: 201310589692.3 申请日: 2013-11-20
公开(公告)号: CN104340167A 公开(公告)日: 2015-02-11
发明(设计)人: 郑渊弘;金铉旭;慎容哲 申请(专利权)人: 司得爱公司
主分类号: B60R22/26 分类号: B60R22/26;B60N2/44
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 代理人: 丁文蕴;杜德海
地址: 韩国*** 国省代码: 韩国;KR
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摘要:
搜索关键词: 车辆 座椅 安全 背心 安全带 组合 结构
【权利要求书】:

1.一种车辆座椅用安全背心和安全带的组合结构,包括:

安全带,其被穿戴在使用者的上体上,具有设置在所述安全带的后表面的中心部分中的支架;

带紧固模块,其被安装在所述车辆座椅的靠背的前表面的中心部分中,以便所述支架被锁定到所述带紧固模块;

带释放杆单元,其被安装在所述车辆座椅的坐垫中;以及

绳,其将所述带释放杆单元连接到所述带紧固模块,以便当所述带释放杆单元被拉动时,所述绳被拉动,从而从所述带紧固模块释放所述支架。

2.根据权利要求1所述的安全背心和安全带的组合结构,其中,所述支架由金属或合成树脂制成,以防止所述支架由于强冲击力或高压力而变形。

3.根据权利要求1所述的安全背心和安全带的组合结构,其中,所述支架在其外周具有从其前方到后方宽度减小的倾斜表面,以便当所述支架被锁定到所述带紧固模块时,所述支架能够滑入所述带紧固模块,所述支架具有分别形成在所述倾斜表面的外周的上部、下部、左部和右部的锁定孔,以便所述支架通过所述锁定孔被锁定到所述带紧固模块。

4.根据权利要求1所述的安全背心和安全带的组合结构,其中,夜视用的发光体形成在所述安全带的外表面上。

5.根据权利要求1所述的安全背心和安全带的组合结构,其中,所述带紧固模块包括:

模块主体,其固定在所述车辆座椅的靠背中,具有形成在所述模块主体的前表面中的插入孔,以便所述支架被插入所述插入孔中;

多个锁定块,其分别设置在所述模块主体的内周表面的上部、下部、左部和右部位置,所述锁定块被连接到所述绳,并且被构造成使得所述锁定块朝向所述插入孔的中心被拔出预定的距离或向后缩回,并且从而被锁定到所述支架的对应的锁定孔或从所述支架的对应的锁定孔移走;以及

多个螺旋弹簧,其分别安装在所述模块主体的外周表面的上部、下部、左部和右部位置,每个所述螺旋弹簧利用其弹力向前移动对应的锁定块。

6.根据权利要求1所述的安全背心和安全带的组合结构,其中,所述带释放杆单元包括:

杆单元主体,其固定在所述车辆座椅的坐垫中,具有形成在所述杆单元主体中的凹陷;以及

杆,其在所述凹陷的上端铰接到所述杆单元主体,所述杆在预定位置被连接到所述绳,以便当所述杆被向上拉动时,所述杆拉动所述绳。

7.根据权利要求1所述的安全背心和安全带的组合结构,其中,所述绳通过连接单元被安装,所述连接单元以如下的方式设置在所述车辆座椅中:所述绳的第一端分叉为连接到安装在所述带紧固模块中的各自锁定块的多个绳部,所述绳的第二端形成单个绳部,且被连接到所述带释放杆单元的所述杆。

8.根据权利要求7所述的安全背心和安全带的组合结构,其中,所述连接单元包括:

引导部,其固定在所述座椅中,所述引导部保持所述绳的多个绳部之间的间隔,以防止多个绳部彼此缠住;以及

拉动部,其面向所述引导部的一侧,所述拉动部和引导部之间具有预定的距离,所述拉动部被连接到从所述引导部延伸的多个绳部的端部和单个绳部的端部两者,且所述拉动部被设置为朝向或远离所述引导部可移动。

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