[发明专利]橡塑共混高铁桥梁专用L类型防水卷材及其制备方法无效
申请号: | 201310593711.X | 申请日: | 2013-11-23 |
公开(公告)号: | CN103554821A | 公开(公告)日: | 2014-02-05 |
发明(设计)人: | 方再荣;赵永生;罗晓明;张小红 | 申请(专利权)人: | 山西四方恒泰防水材料有限公司 |
主分类号: | C08L53/02 | 分类号: | C08L53/02;C08L23/28;C08L23/08;C08K13/02;C08K3/26;C08K5/01;C08K5/134;C08K5/526;C08K3/32;C08K3/30;C08K5/09;B29C47/00;B29C59/04 |
代理公司: | 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 | 代理人: | 朱源 |
地址: | 034014 山西省*** | 国省代码: | 山西;14 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 橡塑共混高 铁桥 专用 类型 防水 卷材 及其 制备 方法 | ||
1.一种橡塑共混高铁桥梁专用L类型防水卷材,其特征在于,由下列重量份数的原料制成:丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物100份、氯化聚乙烯20-60份、线性低密度聚乙烯20-180份、填充增强剂30-200份、软化增塑剂60-150份、酚类抗氧剂0.5-4份、热稳定剂0.5-4份、润滑剂0.2-4份、光稳定剂0.5-2.5份;其中,所述的填充增强剂为400目的活性碳酸钙或胶体碳酸钙;所述的软化增塑剂为环烷油;所述的酚类抗氧剂由重量比为1:1的酚类主抗氧剂1010和酚类副抗氧剂168制成;所述的热稳定剂由重量比为1:1的二盐基亚磷酸铅和三盐基硫酸铅制成;所述的润滑剂为硬脂酸、液体石蜡中的一种或任意比例的两种;所述的光稳定剂为紫外线吸收剂UV-531。
2.根据权利要求1所述的橡塑共混高铁桥梁专用L类型防水卷材,其特征在于:所述的丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物的型号为YH-792,其内丁二烯的含量为60%、苯乙烯的含量为40%;所述的氯化聚乙烯的型号为135A,氯含量为35%;所述的线性低密度聚乙烯的型号为7042。
3.根据权利要求1所述的橡塑共混高铁桥梁专用L类型防水卷材的制备方法,其特征在于,包括如下步骤:
1)配料:按配方称重各配料备用;
2)搅伴:先把丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物和软化增塑剂投入高搅锅内进行搅拌,待丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物将软化增塑剂全部吸收后停机;接着再把剩余配料投入高搅锅内继续再搅拌5-7min即可岀料;
3)造粒:将经高搅锅搅拌岀来的料投入密炼机内,密炼机的温度控制在155-160℃,密炼10-12min后岀料,出来的料接着直接进入双辊机,双辊机的辊筒温度控制在150-155℃、辊距设置为3.5-4.0mm,料子从双辊机岀片后再经切粒机切粒成粒料;
4)单螺杆机挤出经模具成型:将经切粒机切成的粒料直接进入到单螺杆机,粒料经单螺杆机挤出后再由模具成型即可,其中,单螺杆机的机筒最高温度设置在180-200℃之间、螺杆转述控制在30-35n/min、挤出机模具的中心温度设置为200-210℃、模具的两侧温度应高于模具的中心温度9-11℃;
5)三辊机压花定型:将经挤出机模具出来的成型料子进入到三辊机内进行压花定型,其中,三辊机的各辊筒温度控制在中辊筒55-60℃、下辊筒50-55℃、上辊筒65-70℃;
6)压花定型好的料子自然冷却、栽边;
7)对冷却、裁边后的料子进行测试检验;
8)最后计量、收卷、包装、入库。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于山西四方恒泰防水材料有限公司,未经山西四方恒泰防水材料有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201310593711.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。