[发明专利]用于车辆的开口车顶构造

权利要求书

1.一种用于车辆的开口车顶构造(1)，车辆具有形成在其固定车顶(2)中的车顶开口(3)，所述开口车顶构造包括静止部件(5)、至少一个封闭部件(4)和挡风板组件(6)，所述封闭部件通过沿着所述静止部件(5)运动而能够在所述封闭部件关闭所述车顶开口的封闭位置和所述封闭部件至少部分地释放所述车顶开口(3)的打开位置之间运动，所述挡风板组件至少包括挡风板臂(7)和在向上的方向上偏压所述挡风板组件(6)的挡风板弹簧(9)，所述挡风板臂的第一端部枢转地连接到所述静止部件(5)，并且所述挡风板臂在相对的第二端部处支撑挡风板本体(8)，所述挡风板本体在相对于车辆的纵向轴线的横向方向上延伸，所述挡风板组件(6)能够在至少起作用的第一位置和不起作用的第二位置之间运动，其中，在所述第一位置，所述挡风板本体位于所述固定车顶(2)表面的上方，在所述第二位置，所述挡风板本体位于在所述固定车顶表面的下方的储存位置，由此所述封闭部件(4)使所述挡风板组件(6)运动到至少所述第二位置，并且，所述开口车顶构造还包括至少一个引导夹(10)，所述引导夹用于至少在从所述起作用的第一位置到所述不起作用的第二位置的运动的一部分期间引导所述挡风板组件(6)。

2.根据权利要求1所述的开口车顶构造，其中，所述引导夹(10)引导所述挡风板臂(7)和所述挡风板本体(8)中的至少一个。

3.根据权利要求1或2所述的开口车顶构造，其中，在所述不起作用的第二位置，所述引导夹(10)保持所述挡风板臂(7)和所述挡风板本体(8)中的至少一个。

4.根据权利要求3所述的开口车顶构造，其中，所述引导夹(10)向所述挡风板臂(7)和所述挡风板本体(8)中的至少一个的外部形状或者内部形状施加夹紧力。

5.根据权利要求4所述的开口车顶构造，其中，所述引导夹(10)施加的夹紧力不超过所述挡风板弹簧(9)施加的力，使得一旦所述封闭部件运动到打开位置，所述挡风板组件(6)在弹性力的作用下朝向所述起作用的第一位置运动。

6.根据权利要求4所述的开口车顶构造，其中，所述引导夹(10)施加的夹紧力超过所述挡风板弹簧(9)施加的力，使得所述挡风板组件(6)通过由所述封闭部件(4)施加的附加力而朝向所述起作用的第一位置运动。

7.根据权利要求1所述的开口车顶构造，其中，所述引导夹(10)连接到所述静止部件(5)。

8.根据权利要求1所述的开口车顶构造，其中，所述引导夹(10)能够滑动地连接到所述静止部件(5)。

9.根据权利要求7或8所述的开口车顶构造，其中，所述引导夹(10)连接到所述静止部件(5)的位于所述开口车顶构造(1)的前部区域中的第一部分(5’)，所述第一部分(5’)在相对于所述车辆的纵向轴线的横向方向上延伸。

10.根据权利要求7或8所述的开口车顶构造，其中，所述引导夹(10)连接到所述静止部件(5)的第二部分(5”)，所述第二部分(5”)在纵向方向上在所述开口车顶构造(1)的侧向边缘处延伸。

11.根据权利要求1所述的开口车顶构造，其中，所述引导夹(10)连接到所述封闭部件(4)。

12.根据权利要求1所述的开口车顶构造，其中，所述引导夹(10)是基本U形轮廓，从而在所述挡风板组件(6)的所述不起作用的第二位置包围所述挡风板臂(7)和所述挡风板本体(8)中的至少一个的外表面，所述U形轮廓能够具有渐缩的上部部分(10a)、狭窄部分(10c)和底部部分(10d)。

13.根据权利要求1所述的开口车顶构造，其中，所述引导夹(10)是狭窄轮廓，其适于在所述挡风板组件(6)的所述不起作用的第二位置被所述挡风板组件(6)包围。

14.根据权利要求1所述的开口车顶构造，其中，所述引导夹(10)由弹性金属制成，所述弹性金属能够包覆成型有塑料材料。

15.根据权利要求1所述的开口车顶构造，其中，所述引导夹由增强的塑料材料制成。

16.一种用于车辆的开口车顶构造(1)，所述车辆具有形成在其固定车顶(2)中的车顶开口(3)，所述开口车顶构造包括：

静止部件(5)；

至少一个封闭部件(4)，所述封闭部件通过沿着所述静止部件(5)运动而能够在所述封闭部件关闭所述车顶开口的封闭位置和所述封闭部件至少部分地释放所述车顶开口(3)的打开位置之间运动；

挡风板组件(6)，所述挡风板组件至少包括挡风板臂(7)和在向上的方向上偏压所述挡风板组件(6)的弹簧(9)，所述挡风板臂的第一端部枢转地连接到所述静止部件(5)，并且所述挡风板臂在相对的第二端部处支撑挡风板本体(8)，所述挡风板本体在相对于所述车辆的纵向轴线的横向方向上延伸，所述挡风板组件(6)能够在至少起作用的第一位置和不起作用的第二位置之间运动，其中，在所述第一位置，所述挡风板本体位于所述固定车顶(2)表面的上方，在所述第二位置，所述挡风板本体位于在所述车顶表面的下方的储存位置，由此所述封闭部件(4)使所述挡风板组件(6)运动到至少所述第二位置；

至少一个引导夹(10)，所述至少一个引导夹用于在从所述起作用的第一位置到所述不起作用的第二位置的运动的第二部分期间引导所述挡风板组件(6)，其中在所述运动的第二部分期间所述挡风板组件与所述引导夹接触，并且其中，在所述运动的第一部分期间，所述挡风板组件(6)不与所述引导夹(10)接触。