[发明专利]一种绞车刹车力试验装置和方法

说明书

技术领域

本发明涉及绞车领域，特别涉及一种绞车刹车力试验装置和方法。

背景技术

绞车又称为卷扬机，主要运用于船舶、海洋平台、建筑、水利工程、林业、矿山、码头等的物料升降或平拖。

绞车的主要结构包括：机架、设于机架上的滚筒、绕在滚筒上的钢丝绳、用于为滚筒提供动力的电动机、以及刹车组件，刹车组件用于对滚筒起制动作用。为了保证刹车组件的正常工作，在使用前或出厂前需要对刹车组件的刹车力进行试验，以检测该刹车组件是否满足设计要求。

为了刹车力试验的需要，常规绞车在设计时就在滚筒侧板上设置了刹车力试验所需的两个工艺孔，试验时采用三角板与工艺孔相连。具体地，三角板的三个角上分别设有三个固定孔，采用螺栓将其中两个孔与滚筒侧板上的两个工艺孔固定在一起，另一个固定孔与单作用油缸的伸缩端固定在一起，该三角板处于水平，将单作用油缸竖直放置，单作用油缸的伸缩端顶住与三角板的连接处并对其施加力，上述油缸的压力由泵提供，通过压力表观察泵的压力，从而完成刹车力试验。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

油缸与刹车组件之间的连接较为复杂，且对于滚筒侧板伸出量少的绞车而言，无法设置该类工艺孔，从而造成无法采用上述方法完成刹车力试验。

发明内容

为了解决现有技术中油缸与刹车之间的连接较为复杂，且在滚筒侧板伸出量少时，无法设置该类工艺孔，从而造成无法采用上述方法完成刹车力试验的问题，本发明实施例提供了一种绞车刹车力试验装置和方法。所述技术方案如下：

一方面，本发明实施例提供了一种绞车刹车力试验装置，所述装置包括：泵、压力表、第一油管、第二油管、支架和以及带推伸油口和回缩油口的双作用油缸，所述双作用油缸一端安装在所述支架上，所述双作用油缸另一端设有用于连接绞车的钢丝绳的卸扣，所述第一油管的两端分别与所述推伸油口和所述泵连接，所述第二油管的两端分别与所述回缩油口和所述泵连接，所述压力表设于所述第二油管上。

在本发明实施例的一种实现方式中，所述双作用油缸工作时处于水平状态。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述支架包括固定在平台上的底座以及油缸支座，所述双作用油缸的缸体部分通过所述油缸支座安装在所述底座上。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述底座上设有竖直平面，所述油缸支座包括竖直连接端和水平固定端，所述竖直连接端通过第一销轴和第一螺母固定在所述底座的竖直平面上，所述水平固定端通过第二销轴和第二螺母与所述双作用油缸相连。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述卸扣通过螺栓和第三螺母与所述双作用油缸的活塞杆相连。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述泵为手摇泵或电动泵。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述第一油管和所述第二油管为软管。

另一方面，本发明实施例还提供了一种绞车刹车力试验方法，采用如前所述的试验装置，所述方法包括：

将双作用油缸的活塞杆与所述绞车的钢丝绳连接；

逐渐增大泵的压力，使所述双作用油缸的活塞杆缩回，直到压力表的数值达到预定压力值；

在预定时间内，保持所述泵的压力，并观察所述绞车的刹车组件的结构和形状以及滚筒状态；

若在预定时间内，所述绞车的刹车结构和形状均未发生变化，且所述滚筒未发生转动，则所述绞车刹车合格。

在本发明实施例的一种实现方式中，所述方法还包括：

根据预定刹车力计算所述预定压力值。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述根据预定刹车力计算所述预定压力值，包括：

根据以下公式计算：

p=Fs=4Fπ(D2-d2),]]>

其中，p为所述预定压力值，F为所述预定刹车力，s为所述双作用油缸的作用面积，D为所述双作用油缸的内径，d为所述活塞杆直径。