[发明专利]基于Boyd控制环的船舶动态风险评估方法在审
申请号: | 201310612573.5 | 申请日: | 2013-11-25 |
公开(公告)号: | CN104657782A | 公开(公告)日: | 2015-05-27 |
发明(设计)人: | 赵小勇 | 申请(专利权)人: | 大连君方科技有限公司 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q50/30 |
代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人: | 曲永祚 |
地址: | 116000 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 boyd 控制 船舶 动态 风险 评估 方法 | ||
1.一种基于Boyd控制环的船舶动态风险评估方法,其特征在于包括如下步骤:
1)从船舶主机接出船舶主机运行信号,通过专用的模块将船舶主机输出的船舶主机运行信号转化为数字信号,并传输给船舶数据采集服务器,船舶数据采集服务器对传回数据进行过滤处理,然后将处理后的数据发送给风险评估服务器;
2)风险评估服务器对船舶动态数据进行分类和整合,转换为适于Boyd控制环融合方法计算的数据阵列;
3)然后风险评估服务器采用Boyd控制环融合方法对上述数据进行风险评估处理,具体处理过程包括:4个处理阶段:a)观测,获取目标信息,相当于JDL的第1级和情报环的采集阶段;b)定向,确定大方向,认清态势,相当于JDL的第2级和第3级,以及情报环的采集和整理阶段;c)决策,制定反应计划,相当于JDL的第4级过程优化和情报环的分发行为,还有诸如后勤管理和计划编制等;d)行动,执行计划,和上述模型都不相同的是,只有该环节在实用中考虑了决策效能问题;
4)最后风险评估服务器将风险快速评估结果发给公司端监控中心计算机,由公司端监控中心进行下一步处理。
2.根据权利要求1所述的一种基于Boyd控制环的船舶动态风险评估方法,其特征在于步骤3)中还包括:
第3级处理为威胁评估过程优化实际是一个反复过程。
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理