[发明专利]一种列车全功能数模混合智能广播系统

说明书

技术领域

本发明属于高速列车广播与地铁广播系统领域，具体涉及一种列车全功能数模混合智能广播系统。 

背景技术

广播系统是列车乘客信息系统的重要构成部分，它在列车运行期间提供站点信息播报、站点信息显示、人工广播、人工对讲、以及紧急情况的紧急对讲等功能，从应用场合的角度而言，扮演了非常重要的角色，当前市面上广播系统往往单一的采用数字网络以太网或者模拟网络的架构来实现系统功能，虽然能实现广播系统的功能，但就系统架构设计而言，在面临复杂的紧急环境下，网络一旦失效，只能实现部分功能，可靠性较低、结构单一、适应性较差。 

发明内容

本发明的目的是为列车广播系统提供一套完整的数模双备份系统架构，并且在网络故障时，可自动切换。 

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现： 

一种列车全功能数模混合智能广播系统，其特征在于，主要由广播控制台、广播主控制器、广播客室控制器、数字网络、模拟通信网络和各类功放设备组成。

所述广播控制台通过UIC568模拟通路接口连接所述模拟通信网络，提供整套系统通信模式的切换与控制，所述广播主控制器分别通过数字以太网接口和UIC568模拟通路接口连接所述数字通信网络和模拟通信网络，所述广播主控制器还设置有各个外部音源以及状态的输入接口并结合全车RS485通信协议总线连接各类功放设备，并依据输入状态判断全车的工作模式，控制并切换不同音源与建立不同的语音通道。 

所述数字通信网络为以太网总线，所述模拟通信网络为UIC568总线，所述以太网总线主要为全车提供基于TCP/IP协议的语音数据包、控制协议数据包以及优先级控制协议，所述UIC568总线包括音频总线、对讲总线和全车RS485通信协议总线，主要是为当前状态语音广播状态优先级提供判断及控制通道、显示屏信息显示。 

所述以太网通过网络模块接入所述广播客室控制器的CPU中，并且所述UIC568总线通过采样A/D模块接入所述广播客室控制器的CPU中，所述广播客室控制器的CPU监测系统中其它设备工作的“心跳”信号和检测当前系统连线中是否有小信号经过，以所述“心跳”信号和是否有小信号经过为基准判断全系统当前的工作模式是否出现故障并且实时告知全网络，并自主地依据网络状态进行数字或者模拟网络的切换。 

所述功放设备包括乘客紧急报警器、动态电子地图屏、麦克风、司机室扬声器、客室扬声器、目的地LED屏、车端LED屏、控制键盘和LCD显示器。 

进一步的，所述广播控制台和广播主控制器设置在司机室内但并不仅限于所述司机室内，所述广播客室控制器设置在客室内，所述客室设置有多个。 

进一步的，系统在数字通信网络工作模式下，所述广播客室控制器的CPU监测系统中其它设备工作的“心跳”信号，系统在模拟通信网络工作模式下，所述广播客室控制器的CPU检测当前系统连线中是否有小信号经过。 

优选的，当数字通信网络发生故障时，系统自动切换到模拟通信网络，当模拟通信网络发生故障时，系统自动切换到数字通信网络，并且数字通信网络的优先级和模拟通信网络的优先级可自由设置。 

本发明的有益效果是: 

采用本发明列车广播系统可以在数字通信网络和模拟通信网络下全功能运行，并且可以自定义网络优先级，而且能判断网络故障并自行切换网络。

附图说明

图1为本发明的系统组成框图； 

图2为广播客室控制器上的数模混合自动切换模块示意图。

图中标号说明：1、广播控制台，11、数字以太网接口，12、UIC568模拟通路接口，2、广播主控制器，21、无线调度控制器，22、无线路由器，23、列车控制管理系统总线TCMS，3、广播客室控制器，31、广播客室控制器的CPU，4、数字通信网络，40、以太网总线，41、网络模块，5、模拟通信网络，50、UIC568总线，51、音频总线，52、对讲总线，53、全车RS485通信协议总线，54、采样A/D模块，6、功放设备，61、乘客紧急报警器，62、动态电子地图屏，63、麦克风，64、司机室扬声器，65、客室扬声器，66、目的地LED屏，67、车端LED屏，68、控制键盘，69、LCD显示器，7、司机室，8、客室，9、司机对讲广播,10、RS232数据接口。 

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本发明。