[发明专利]调平油缸液压控制系统以及消防车

说明书

技术领域

本发明涉及液压控制领域，具体地，涉及一种调平油缸液压控制系统。此外，本发明还涉及一种具有所述调平油缸液压控制系统的消防车。

背景技术

作为典型的液压执行元件，液压缸被用于各个行业的机械设备中。例如，就举高消防车而言，包括登高平台消防车、云梯消防车等，常设计有用于载人、救人的工作斗。在消防车臂架幅度变化时，为保证救援人员和被救人员在工作斗中能平稳站立，则需要通过调平油缸来保持工作斗的平衡。调平油缸的液压控制回路常设有手动伸缩换向控制回路，在主控制回路出现故障时，仍能手动调平工作斗。

如图1所示，现有调平油缸液压控制系统主要包括调平油缸4以及该调平油缸的主伸缩控制回路和手动伸缩换向控制回路，其中，主伸缩换向控制回路包括连接于主进油油路12和主回油油路13的主换向阀2，该主换向阀2通过第一主工作油路14和第二主工作油路15分别对应地连接于所述调平油缸4的无杆腔和有杆腔；以及所述手动伸缩换向控制回路包括连接于副进油油路16和副回油油路17的手动换向阀5，该手动换向阀5通过第一副工作油路19和第二副工作油路18分别对应地连接于第一主工作油路14和第二主工作油路15，其中所述副进油油路16上设有手动泵6，且该副进油油路16和副回油油路17分别连接于手动泵油箱7。在实际应用中，由于手动泵油箱7容积较小，当进行手动应急操作时，液位变化较大，若手动泵油箱7内的液压油较少，容易出现油液不足、不能正常手动应急操作等问题。而且，受空间限制，所述手动泵油箱7加油口较小，使加油困难；手动泵安装隐蔽，车辆维护人员若未及时检查手动泵油箱7内的油量，就容易造成由于油量不足而不能进行应急操作。

此外，若手动泵油箱7内的油量过多，就会从通气孔溢出，浪费油液、污染环境。

有鉴于此，需要设计一种调平油缸液压控制系统，使手动泵油箱内的液压油保持在适当的范围内，以避免出现上述由于油液过少或过多而造成的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种消防车及其调平油缸液压控制系统，该调平油缸液压控制系统能在手动泵油箱内液压油量过少时，及时从主油路中补充液压油，从而保证应急装置的正常使用。

为了实现上述目的，本发明提供一种调平油缸液压控制系统，包括调平油缸以及该调平油缸的主伸缩换向控制回路和手动伸缩换向控制回路，所述主伸缩换向控制回路包括连接于主进油油路和主回油油路的主换向阀，该主换向阀通过第一主工作油路和第二主工作油路对应地连接于所述调平油缸的无杆腔和有杆腔；以及所述手动伸缩换向控制回路包括连接于副进油油路和副回油油路的手动换向阀，该手动换向阀通过第一副工作油路和第二副工作油路对应地连接于所述第一主工作油路和第二主工作油路，其中所述副进油油路上设有手动泵，且该副进油油路和副回油油路分别连接于手动泵油箱，其中，所述调平油缸液压控制系统还包括切换控制阀，该切换控制阀通过油量调节油路连接于所述主回油油路上，且该切换控制阀通过第一分支回油油路与所述手动泵油箱连通，所述切换控制阀能够选择性地控制所述油量调节油路与所述第一分支回油油路连通或截止。

优选地，所述主回油油路上设有第一背压阀，所述切换控制阀通过油量调节油路连接于所述主回油油路的位于所述主换向阀与所述第一背压阀之间的油路部分上。

优选地，所述切换控制阀为二位二通换向阀，该二位二通换向阀的第一油口连接于所述油量调节油路，且该二位二通换向阀的第二油口连接于所述第一分支回油油路。

优选地，所述副回油油路上设有第二背压阀，该第二背压阀的开启压力大于所述第一背压阀的开启压力；所述切换控制阀至少包括第一油口、第二油口和第三油口，所述第一油口连接于所述油量调节油路，所述第二油口连接于所述第一分支回油油路，且所述第三油口连接于第二分支回油油路，该第二分支回油油路连接于所述副回油油路的位于所述手动换向阀与所述第二背压阀之间的油路部分上；以及，所述切换控制阀的阀芯至少能够切换到中位位置、第一工作位置和第二工作位置，其中在所述中位位置，所述油量调节油路与所述第一分支回油油路和第二分支回油油路均截止；在所述第一工作位置，所述油量调节油路与所述第一分支回油油路连通，且该油量调节油路与所述第二分支回油油路截止；以及在所述第二工作位置，所述油量调节油路与所述第一分支回油油路截止，且该油量调节油路与所述第二分支回油油路连通。