[发明专利]一种刹车片衬片表面碳化处理装置及方法

说明书

技术领域

本发明涉及盘式刹车片的制备技术领域，尤其是涉及一种刹车片衬片碳化处理的装置及方法。

背景技术

为了汽车的行驶安全，提高刹车片的制动效果，在新车开始运行时或刹车片更换后，要对刹车片进行一段较长时间、较多次数的磨合处理。经过磨合，将刹车片突出的点磨平，使刹车盘和刹车片达到较好贴合，实现较佳制动性能状况。刹车片的磨合期较长。在磨合期内，汽车的行驶速度受到限制，影响汽车的正常使用。为了减少磨合时间，对汽车盘式刹车片衬片表面进行碳化处理。目前的方法是：在焦炭炉上盖一个表面较平整的钢板，当钢板表面温度达到550--600℃时，人工将刹车片安放在热钢板面上，并使刹车片衬片表面与热钢板表面贴合，约5分钟后人工取下。这种加热装置能耗大，温度不能较好控制，产品碳化质量不能保证，且人工劳动强度大，生产效率低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种碳化速度快、生产效率高、能耗消耗低、降低劳动强度、改善生产环境、全自动温控的刹车片衬片表面碳化处理的装置及方法。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种刹车片衬片表面碳化处理装置，包括金属链式传送机、碳化室、温度控制系统，

所述金属链式传送机包括机架、链轮滚筒、链条、调速电机，所述机架的两侧上分别设有一个链轮滚筒，所述两个链轮滚筒的两端均设有一个链轮，所述两个链轮之间设有两根链条，所述两根链条之间设有两个或两个以上链条送料块，所述链条送料块的两端分别对应安装在所述两根链条上，所述调速电机通过传动带与所述其中一个链轮滚筒相连；

所述碳化室包括碳化室支架、碳化室罩，所述碳化室罩罩在所述碳化室支架上，在所述碳化室内设有加热钢板、发热器，所述加热钢板设有1块或多块，所述加热钢板位于所述上层链条的链条送料块的正下方，所述加热钢板上设有1个或多个横向通孔，所述加热钢板的横向通孔里设有发热器，所述碳化室支架上设有备料钢板，所述备料钢板的一边与所述加热钢板相接触；

所述温度控制系统包括温度传感器、PID控制器和晶闸管，所述温度传感器位于所述加热钢板上方，所述每一块加热钢板上均设有一个温度传感器，所述温度传感器通过导线与所述PID控制器相连，所述晶闸管与所述PID控制器相连。

本发明一种刹车片衬片表面碳化处理装置的有益效果是：采用本发明装置对刹车片衬片表面碳化处理，改善了生产环境，加快了碳化速度，提高了生产效率，减少了能源消耗，消除了环境污染，降低了劳动强度；采用PID、晶闸管和和温度传感器组成的温度控制系统，自动、有效、准确地调节和控制碳化室加热钢板的温度，提高了产品的烧蚀碳化质量；采用金属链带式输送机传送产品加工，实现无极调速，合理调整碳化时间，提高了汽车刹车片衬片表面碳化质量和生产效率，并能实现自动化生产线生产。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，在所述每个加热钢板的下方均设有隔热块。

采用上述进一步方案的有益效果是：在每个加热钢板的下方均设有隔热块，可以有效避免热量的流失。

进一步，所述加热钢板为耐热合金钢，其工作表面的粗糙度为0.4～0.8微米。

进一步，所述发热器为电阻发热器。

进一步，所述碳化室罩由薄钢板和隔热材料构成。

进一步，所述备料钢板与加热钢板在一个水平面上，且宽度一致。

基于上述提供的一种刹车片衬片表面碳化处理装置，本发明还提供了一种刹车片衬片表面碳化处理方法。

一种刹车片衬片表面碳化处理方法，包括如下步骤：

第一步：开启电阻发热器、温度控制系统，通过晶闸管将碳化室内加热钢板设定温度为500～600℃；

第二步：启动金属链式传送机的调速电机，将链条的运行速度控制在3～4米/分钟；

第三步：当碳化室内加热钢板的温度达到设定温度后，将刹车片平放在备料钢板上，启动调速电机，链轮滚筒转动，链轮滚筒带动链轮转动，链轮传动时带动两条链条之间的链条送料块前移，并带入碳化室，放置在备料钢板上、且位于所述两个链条送料块之间的刹车片随着链条送料块进入碳化室，刹车片衬片与加热钢板接触、滑行，使衬片表面的摩擦材料受热熔融、流平、烧蚀碳化；

第四步：经过碳化处理的刹车片通过平板传送带流转至钢背高压静电喷涂、固化处理。