[发明专利]具有改进的舒适度且尺寸减小的飞行器座椅靠背

说明书

技术领域

本发明涉及飞行器座椅的领域，具体地涉及装配在商用飞行器的乘客舱室中的座椅，该舱室通常被称之为飞行器“客舱”。

本发明更具体地涉及对飞行器座椅的靠背的设计的一种改进。

背景技术

在现有的飞行器中，座椅靠背具有例如呈框架形式的结构部件，其中，诸如衬垫之类的许多元件被添加到该结构部件上，该结构部件被设计成使这些座椅的占用者更为舒适。例如，在美国文献US 2010/0308166中描述了这种商用飞行器座椅。

尽管该设计是应用广泛的，但是该设计特别是因存在大量的结构部件而具有大的质量和大的尺寸。还必须使占用者的舒适度最优化。在这方面，特别地对于由占用者施加在座椅靠背上的压力的更为均匀的抵抗力存在一种需要。

发明内容

因此，本发明的目的在于至少部分地改正可应用于根据现有技术的实施方式的上述缺点。

为了实现该目的，本发明的主题首先是一种飞行器座椅靠背，该飞行器座椅靠背包括具有多个座椅占用者支承装置的结构支柱，所述支承装置沿着结构支柱分布并且横向于该支柱定向，使得这些支承装置从该支柱的每一侧伸出。

此外，附接装置包括能够相对于彼此枢转的多个部段，这多个部段都位于大致局部地正交于结构支柱布置的同一平面中，这多个部段能够绕正交于上述平面的旋转轴线相对于彼此枢转，这多个部段包括中央部段，该中央部段安装在结构支柱上以便相对于结构支柱枢转，所述附接装置还包括两个侧向部段，这两个侧向部段安装于中央部段的两个相反的端部处，这两个侧向部段能够相对于中央部段枢转。最后，每个支承装置都是足够挠性的，使得它可在倚靠在座椅靠背上的占用者的背部的压力的作用下弹性地变形。

所公开的发明是对于先前的航空学设计的突破，该突破特别源自座椅靠背的如同脊骨一样的圆柱形的结构部件的使用。该设计可降低质量并且减小尺寸，特别是减小在结构支柱的两侧上的尺寸，从而有利地导致为该座椅后面的占用者的腿节省了空间。

此外，数量增加的占用者支承装置有助于获得改进的舒适度，这是因为添加至结构支柱的每个装置可由此局部地匹配局部解剖结构、即匹配占用者的背部的放松。结果是获得对于由占用者施加在座椅靠背上的压力的更为均匀的抵抗力。

此外，靠背的舒适元件的部段化、换言之支承装置的部段化有助于改善通风并且因此限制了因局部热点所造成的流汗的风险。该部段化也降低了座椅靠背的总质量。当所述支承装置处于沿着结构支柱彼此相距一定间隔的位置处时，上述优点是更有意义的。在这种优选构型中，支承装置之间的间隔被保留成是空闲的并且因此是从座椅外侧可见的。作为选择，这些间隔中的至少一些间隔可例如通过安装用于提供背部按摩的振动元件而被功能化。

如上所述，座椅靠背包括将该支承装置附接在结构支柱上的附接装置，该结构支柱与每个支承装置相关联。因此，可独立于彼此对支承装置进行更换以节约成本。

此外，数量增加的部段有助于获得对于局部解剖结构的更好的匹配。利用所提出的实施方式，每个支承装置均可根据由占用者所施加的力而以许多方式变形，沿着该装置的该变形或许呈曲线的形状，乃至是两个反向曲线以产生拐点。在该情况下，每个装置都能够伴随着占用者的扭转运动而随意变形。特别地，这是可能的，因为附接装置的部段中的至少一个是足够挠性的，以在由就座在座椅上的占用者所施加的力下变形。

优选地，侧向部段中的每个都通过其两个相反的端部安装在相关联的支承装置上，每个侧向部段的两个相反的端部优选地能够围绕该支承装置枢转。

在这方面中，应当指出的是，枢转功能优选地通过枢转连接或接合而获得，但是可采用诸如挠性连杆之类的其它相似的装置，该挠性连杆例如为弹性体连杆。形成这些附接装置的一部分的枢转销优选地都是大致平行的。

优选地，每个支承装置的附接装置通常均是朝向靠背凸起的，这些装置优选地固定在支柱与占用者支承装置之间。因此，从结构支柱开始并且在它的两侧上，靠背侧向地且向前地延伸，这为座椅后面的占用者的腿释放了更多的空间。

优选地，支承装置的附接装置的所有部段都大致位于同一平面中，该同一平面优选地大致局部地正交于结构支柱。此外，部段枢转销也大致正交于该平面。

优选地，每个支承装置都呈横向条板的形式。因此，该条板能够弹性地变形以匹配由占用者的背部施加的压力。

优选地，每个横向条板均包括泡沫材料部分，该泡沫材料部分优选地环绕条板的芯体。