[发明专利]尾气热回收系统有效
申请号: | 201310629787.3 | 申请日: | 2013-11-29 |
公开(公告)号: | CN103850765B | 公开(公告)日: | 2017-03-29 |
发明(设计)人: | A.阿梅德;B.L.斯庞 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F01N5/02 | 分类号: | F01N5/02;B60H1/18;F16H57/04 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人: | 葛青 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 尾气 回收 系统 | ||
1.一种动力总成,包括:
发动机;
尾气系统,包括与发动机流体连通的尾气通路;
尾气换热器;
变速器,具有变速器冷却系统;
变速器换热器;
加热器芯;
泵;和
发动机冷却剂回路,限定多个通路,所述多个通路串联地连接泵、发动机、加热器芯、变速器换热器和尾气换热器;
其中,尾气换热器操作地连接到尾气系统,并且配置为在发动机冷却剂回路和尾气系统之间传递热量;并且
其中,变速器换热器操作地连接到变速器冷却系统,并且配置为在发动机冷却剂回路和变速器冷却系统之间传递热量。
2.根据权利要求1所述的动力总成,其中发动机冷却剂回路限定旁路通路,该旁路通路旁路变速器换热器、加热器芯和泵中的一个。
3.根据权利要求2所述的动力总成,还包括阀,该阀配置为控制通过旁路通路的流体流动。
4.一种动力总成,包括:
发动机;
尾气系统,包括与发动机流体连通的尾气通路;
尾气换热器;
变速器,具有变速器冷却系统;
变速器换热器;
加热器芯;
泵;和
发动机冷却剂回路,其在发动机、尾气换热器、变速器换热器、加热器芯和泵之间提供流体连通;
其中,尾气换热器操作地连接到尾气系统,并且配置为在发动机冷却剂回路和尾气系统之间传递热量;并且
其中,变速器换热器操作地连接到变速器冷却系统,并且配置为在发动机冷却剂回路和变速器冷却系统之间传递热量。
5.根据权利要求4所述的动力总成,其中,发动机冷却剂回路限定第一通路,其在发动机和加热器芯之间提供流体连通;限定第二通路,其在加热器芯和变速器换热器之间提供流体连通;限定第三通路,其在变速器换热器和尾气换热器之间提供流体连通;限定第四通路,其在尾气换热器和泵之间提供流体连通;并且限定第五通路,其在泵和发动机之间提供流体连通。
6.根据权利要求5所述的动力总成,其中,发动机冷却剂回路限定加热器芯旁路,该加热器芯旁路在发动机和变速器换热器之间提供流体连通;并且
其中,发动机冷却剂回路包括加热器芯旁路阀,该加热器芯旁路阀操作地连接到发动机冷却剂回路,并且配置为控制通过加热器芯和加热器芯旁路的流体流动。
7.根据权利要求5所述的动力总成,其中,发动机冷却剂回路限定泵旁路,该泵旁路在变速器换热器和发动机之间提供流体连通;并且
其中,发动机冷却剂回路包括单通阀,其将通过泵旁路的流动限制到一个方向。
8.根据权利要求5所述的动力总成,其中,发动机冷却剂回路限定变速器换热器旁路,该变速器换热器旁路在加热器芯和尾气换热器之间提供流体连通;并且
其中,发动机冷却剂回路包括变速器换热器旁路阀,该变速器换热器旁路阀操作地连接到发动机冷却剂回路,并且配置为控制通过变速器换热器和变速器换热器旁路的流体流动。
9.根据权利要求4所述的动力总成,其中,发动机冷却剂回路限定第一通路,其在发动机和加热器芯之间提供流体连通;限定第二通路,其在加热器芯和尾气换热器之间提供流体连通;限定第三通路,其在尾气换热器和变速器换热器之间提供流体连通;限定第四通路,其在变速器换热器和泵之间提供流体连通;并且限定第五通路,其在泵和发动机之间提供流体连通。
10.根据权利要求9所述的动力总成,其中,发动机冷却剂回路限定加热器芯旁路,该加热器芯旁路在发动机和尾气换热器之间提供流体连通;并且
其中,发动机冷却剂回路包括加热器芯旁路阀,该加热器芯旁路阀操作地连接到发动机冷却剂回路,并且配置为控制通过加热器芯和加热器芯旁路的流体流动。
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