[发明专利]一种汽车大梁褶皱校直机有效

专利信息
申请号: 201310630215.7 申请日: 2013-12-02
公开(公告)号: CN103599964A 公开(公告)日: 2014-02-26
发明(设计)人: 曾柏林 申请(专利权)人: 曾柏林
主分类号: B21D1/14 分类号: B21D1/14
代理公司: 成都天嘉专利事务所(普通合伙) 51211 代理人: 冉鹏程
地址: 614900 四川*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 大梁 褶皱 校直机
【权利要求书】:

1.一种汽车大梁褶皱校直机,包括车体(1)、钢绳(2)、安装在车体(1)后端的立柱(3)、装在立柱(3)内的配重块(4)、安装在立柱(3)上的旋转支架(5)、安装在旋转支架(5)上的调节油缸(6)、安装在旋转支架(5)前端的前定滑轮(7)和后端的后定滑轮(8),其特征在于:还包括能在水平和竖直方向上360度旋转的全方位旋转校直装置(9)、安装在车体(1)内用于控制全方位旋转校直装置(9)的遥控接收器(10)和通过油管件为全方位旋转校直装置(9)提供动力的电机油泵组(11),电机油泵组(11)和遥控接收器(10)电联接,所述全方位旋转校直装置(9)通过前定滑轮(7)与钢绳(2)一端连接,钢绳(2)另一端通过后定滑轮(8)与配重块(4)连接;所述车体(1)前端连接有用于稳固全方位旋转校直装置(9)的抱紧架(12)。

2.根据权利要求1所述一种汽车大梁褶皱校直机,其特征在于:所述全方位旋转校直装置(9)从上到下由铆弓吊环(13)、铆弓吊环轴(14)、第一进油环(15)、第二进油环(16)、铆弓吊架(17)、第三油管(18)、第四油管(19)、第三进油环(20)、第四进油环(21)和铆弓总成(22)构成,铆弓吊环(13)与铆弓吊环轴(14)一端固定连接,铆弓吊环轴(14)另一端与铆弓吊架(17)铰接,第一进油环(15)和第二进油环(16)从上到下依次套在铆弓吊环轴(14)上,铆弓吊环轴(14)内开有第一进油通道(23)和第二进油通道(24),第一进油通道(23)与第一进油环(15)连通,第二进油通道(24)与第二进油环(16)连通,第三油管(18)固定在铆弓吊架(17)一侧,第四油管(19)固定在铆弓吊架(17)另一侧,第三油管(18)一端与第一进油环(15)连通,另一端与固定在铆弓吊架(17)一侧上的第三进油环(20)连通,第四油管(19)一端与第二进油环(16)连通,另一端与固定在铆弓吊架(17)另一侧上的第四进油环(21)连通,铆弓吊架(17)与铆弓总成(22)铰接。

3.根据权利要求1或2所述一种汽车大梁褶皱校直机,其特征在于:所述油管件由第一油管(25)和第二油管(26)构成,第一油管(25)和第二油管(26)均固定在旋转支架(5)上。

4.根据权利要求3所述一种汽车大梁褶皱校直机,其特征在于:所述铆弓总成(22)包括铆弓(27)和活塞式液压油缸(28),活塞式液压油缸(28)由缸体(29)、活塞(30)、密封件(31)、设在活塞(30)内的活塞油芯(32)构成,活塞(30)通过密封件(31)与缸体(29)公差配合联接,在缸体(29)内形成上油腔(33)和下油腔(34),上油腔(33)与第三进油环(20)连通,下油腔(34)与第四进油环(21)连通。

5.根据权利要求4所述一种汽车大梁褶皱校直机,其特征在于:所述第一油管(25)一端与第一进油环(15)连通,另一端与电机油泵组(11)连通,第二油管(26)一端与第二进油环(16)连通,另一端与电机油泵组(11)连通。

6.根据权利要求5所述一种汽车大梁褶皱校直机,其特征在于:所述车体(1)内还设置有换向阀(35),换向阀(35)通过控制电路与电机油泵组(11)和遥控接收器(10)电联接。

7.根据权利要求6所述一种汽车大梁褶皱校直机,其特征在于:所述铆弓(27)上开有用于安装挤压块的安装孔(36)。

8.根据权利要求7所述一种汽车大梁褶皱校直机,其特征在于:所述旋转支架(5)和油管件之间固定连接有五连杆,五连杆由五段伸缩片(37)和两段连接片(38)构成,五段伸缩片(37)依次首尾铰接,任意一段连接片(38)与旋转支架(5)前端固定连接,另一段连接片(38)与油管件固定连接。

9.根据权利要求8所述一种汽车大梁褶皱校直机,其特征在于:所述车体(1)表面上滑动连接有伸缩板(39),抱紧架(12)固定连接在伸缩板(39)上。

10.根据权利要求9所述一种汽车大梁褶皱校直机,其特征在于:所述车体(1)内还设置有控制伸缩板(39)伸缩的推收电机(40),推收电机(40)通过控制电路与遥控接收器(10)电联接。

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