[发明专利]汽车空调控制方法、空调控制系统及其汽车空调系统

说明书

本发明提供一种汽车空调控制方法、空调控制系统及其汽车空调系统，通过控制器接收环境温度传感器和阳光传感器中的至少其中一个发送的数据，根据预设的公式计算程序数，根据程序数与预设参数之间的关系判断是否需要打开或者关闭后蒸发器控制阀，当程序数小于预设参数时，控制器打开后蒸发器控制阀，当程序数大于预设参数时，控制器关闭后蒸发器控制阀，或者当程序数小于预设参数时，控制器者关闭后蒸发器控制阀，当程序数大于预设参数时，控制器打开后蒸发器控制阀，具有可控性能强、车厢舒适性高、操作性能高、经济、美观、智能等优点。

技术领域

本发明属于汽车空调领域，具体涉及一种多蒸发器汽车空调的控制方法及其控制系统。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展，舒适的驾驶和乘车环境已经成为汽车厂商越来越重视的问题，因此汽车自动空调也就变得越来越重要。为了提高车厢内的温度舒适性，前后车厢的双蒸发器设置成为一种普遍的设置方式。在这种空调系统中，包括压缩机、冷凝器、节流装置、相互并联设置的前蒸发器和后蒸发器、控制后蒸发器通断的电磁阀，其中通过电磁阀来控制后蒸发器的打开和关闭。

在现有技术中，一般采用手动或者自动方式控制双蒸发器的汽车空调系统中的后蒸发器的启停。例如，在手动控制方式中，空调控制面板中设置有后蒸发器启动开关，当需要后蒸发器开启时，手动操作按钮打开；在自动控制方式中，设置为后蒸发器在制冷时自动打开，也就是说，后蒸发器由控制面板中的AC键控制，当AC键打开时默认后蒸发器自动打开。

手动控制虽然车厢舒适性高、可控性能强，但是存在操作性、经济性、智能性和美观性差的问题，虽然自动控制方式能够克服手动控制中存在的操作性、经济性、智能性和美观性差的问题，但是自动控制方式的可控性能差、舒适性不高，由于后蒸发器默认设置为在开启制冷时自动打开，但是开启制冷时不一定需要制冷，例如，当只是需要除湿时，此时按下AC键并不是开启制冷功能，如果此时开启后蒸发器反而会给乘客带来不适感，存在可控性能差、有时会给乘客带来不适感的问题。

因此，如何提供一种可控性能强、车厢舒适性高、操作性能高、经济、美观、智能的双蒸发器汽车空调控制方法及控制系统成为本领域技术人员急需解决的技术问题。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种汽车空调控制方法，包括如下步骤：

(1)：汽车空调打开，输入IntTmpSet，控制器读取车室内温度传感器采集并发送的IntTmpSensorIn；

(2)：控制器接收环境温度传感器和阳光传感器中的至少其中一个发送的数据，计算程序数，根据程序数与预设参数之间的关系判断是否需要打开或者关闭后蒸发器控制阀，当程序数小于预设参数时，控制器打开后蒸发器控制阀，当程序数大于预设参数时，控制器关闭后蒸发器控制阀，或者当程序数小于预设参数时，控制器者关闭后蒸发器控制阀，当程序数大于预设参数时，控制器打开后蒸发器控制阀。

优选的，所述预设参数包括第一预设参数和第二预设参数，并且，所述第二预设参数大于所述第一预设参数，当当程序数小于第一预设参数时，控制器打开后蒸发器控制阀，当程序数大于第二预设参数时，控制器关闭后蒸发器控制阀，或者当程序数小于第一预设参数时，控制器者关闭后蒸发器控制阀，当程序数大于第二预设参数时，控制器打开后蒸发器控制阀，当程序数位于第一预设参数和第二预设参数之间时，后蒸发器控制阀保持当前状态不变。

优选的，所述程序数为ProgNo，步骤(2)包括如下步骤：