[发明专利]智能控制车灯投射角度及投射强度的装置

说明书

技术领域

本发明属于车灯控制技术领域，尤其是一种智能控制车灯投射角度及投射强度的装置。

背景技术

目前，市场上有很多应用于运动车辆照明的车灯，其中通过灯光角度控制来实现投射远近功能的车灯也有很多类型，但是这些类型的产品通常以物理光学的反射或折射的原理来实现的，其照明范围的调节方式主要有移动灯源、灯罩、凹凸透镜和反射罩灯方式，通过调整灯源与凹凸透镜、灯罩或反射罩之间的相对距离，来改变灯源进入凹凸透镜、灯罩或反射罩的入射角，这样经凹凸透镜、灯罩或反射罩后的灯光出射角或反射角也会随之变化，以达到调整灯光远近的目的。上述实现方式必然会对车灯本身有特殊的要求，无疑增加了车灯的制作成本，同时，对于不同路况和不同车速不能有良好的灯光投射效果，对于不同的投射距离灯光的投射强度控制也是现有车灯控制的一个难点。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种设计合理、能够根据实时路况进行调节且成本低廉的智能控制车灯投射角度及投射强度的装置。

本发明解决现有的技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种智能控制车灯投射角度及投射强度的装置，包括震动检测模块、测速模块、单片机控制模块、脉冲发生模块、可调电源模块和灯光调节模块，震动检测模块和测速模块分别用于采集车辆在行驶时的路况信息和速度信息并传送给单片机控制模块，单片机控制模块对震动检测模块和测速模块传来的信号进行处理并输出控制信号给脉冲发生模块和可调电源模块，该脉冲发生模块和可调电源模块都直接与灯光调节模块相连接分别用于调节车灯的投射角度及投射强度。

而且，所述的震动检测模块由封闭腔体及其内部的弹簧、绕有多个闭合回路的金属小球和永磁体构成，该弹簧安装在金属小球上，该金属小球安装在永磁体的N极和S极之间，永磁体的N极和S极安装在封闭腔体的两个侧壁上；所述的震动检测模块安装在运动车辆上易于感知震动的部位。

而且，所述的测速模块采用霍尔传感器，其中霍尔元件安装在运动车辆贴近车轮的支架上，磁钢安装在车轮上。

而且，所述的车灯调节模块由步进电机、齿轮啮合传动机构和车灯构成，步进电机的输出轴连接齿轮啮合传动机构，车灯固定在齿轮啮合传动机构的转轴上。

而且，所述的齿轮啮合传动机构由两个相同直径的圆柱形齿轮啮合构成。

而且，所述可调电源模块由移动电源和控制装置构成，控制装置设有两个档位，分别控制输出额定电压值的60%或输出额定电压值，单片机控制模块通过控制两个档位输出相应的电压值。

而且，所述的移动电源为锂电池或锂电池组合。

而且，所述单片机控制模块在检测到车速小于等于平均车速的50%时，使调电源模块输出额定电压值的60%；所述单片机控制模块检测到车速大于等于平均车速时，使调电源模块输出额定电压值。

本发明的优点和积极效果是：

本发明设计合理，单片机控制模块对震动检测模块、测速模块检测得到的实时路况信息和速度信号进行分析并通过可调电源模块自动控制车灯的投射角度和投射强度，保证了车辆的安全行驶，同时不需要对车灯及其灯罩进行改进，降低了成本。

附图说明

图1为本发明的控制电路方框图

图2为震动检测模块的结构示意图；

图3为灯光调节模块的结构示意图；

图4为车灯投射角度与速度关系示意图；

图5为单片机控制模块的处理流程图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明实施例做进一步详述。