[发明专利]车辆用协同系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆用协同系统。

背景技术

在现有技术中，人们公知一种进行如下引导的车辆用信息显示装置：在方向盘上所设置的输入键被操作时，显示出具有多个操作项目的操作菜单，接着，从这多个操作项目中选择出被操作可能性较高的特定操作项目，然后，根据该特性操作项目进行规定操作（例如，参照专利文献1）。

【专利文献1】日本发明专利公开公报特开2008-49816号

采用上述现有技术所涉及的车辆用信息显示装置时，人们希望通过其与车辆的乘坐者等所携带的移动电子设备（例如，移动电话（包括智能手机）、平板电脑终端等）的连接，能够适当地且容易地从车辆用信息显示装置一侧（即，通过车辆用信息显示装置）对移动电子设备的功能进行操作。

发明内容

鉴于上述情况，本发明的目的是提供如下一种车辆用协同系统，其能够使移动电子设备和车载电子设备协作，在确保良好的操作性的同时，适当地且容易地对两者的功能进行操作。

为了解决上述问题以及达成上述目的，本发明的技术方案1所涉及的车辆用协同系统通过使移动电子设备和车载电子设备进行通信连接而使移动电子设备发挥功能，具有：操作部件（例如，实施方式中的操作部15），其设置在方向盘（例如，实施方式中的方向盘14）上；项目化机构（例如，参照实施方式中的步骤S03），其将所述移动电子设备所具有的功能中能由所述操作部件从所述车载电子设备一侧操作的功能项目话，作为移动侧项目；操作菜单生成机构（例如，实施方式中的步骤S04），其将所述移动侧项目和所述车载电子设备所具有的功能的项目组合起来，生成操作菜单（例如，实施方式中的协同操作菜单）；显示控制机构（例如，实施方式中的车载侧运算部34），其使所述操作菜单显示在所述车载电子设备的显示机构（例如，实施方式中的车载侧显示部33）中。而能够被所述操作部件操作。

还有，本发明的技术方案2所涉及的车辆用协同系统具有操作控制机构（例如，实施方式中的车载侧运算部34），当所述操作菜单显示在所述显示机构中时，由所述操作控制机构禁止或限制由所述操作部以外的部分对所述功能进行的操作。

还有，在本发明的技术方案3所涉及的车辆用协同系统中，由所述显示控制机构使所述显示机构中的所述操作菜单的显示位置和显示形状中的至少一方根据对应所述方向盘的位置的不同而不同。

还有，在本发明的技术方案4所涉及的车辆用协同系统中，由所述显示控制机构使所述显示机构中的所述操作菜单的显示位置和显示形状中的至少一方根据所述操作部件的位置和形状的不同而不同。

还有，在本发明的技术方案5所涉及的车辆用协同系统中，由所述显示控制机构所述操作菜单的项目中，所指代的功能在操作方向盘上的操作部被操作的时刻不满足必要条件的那一部分项目的显示方式和除此以外的其他项目的显示方式不同。

【发明效果】

采用本发明的技术方案1所涉及的车辆用协同系统时，通过在预先能由方向盘的操作部操作车载电子设备的功能的结构中追加移动电子设备中从车载电子设备一侧能被操作或容许被操作的功能项目（移动侧项目），生成操作菜单，从而能够容易地从车载电子设一侧操作移动电子设备的各种功能。

而且，通过在车载电子设备的预设的固有功能项目中追加移动侧项目而生成操作菜单，因此，无论有没有连接移动电子设备，该车载电子设备本身的功能都会被启用，另外，该车载电子设备能够通过移动电子设备任意追加新的功能，这样就能够提高车载电子设备和各种移动电子设备连接使用的通用性。

另外，由于从车载电子设备一侧不能操作移动电子设备的所有功能而只能操作或容许操作特定功能（例如，车辆行驶中既能确保所期望的安全性又能操作的功能等），从而能够确保车辆所期望的安全性。

采用本发明的技术方案2所述的车辆用协同系统时，由于在预先假定在车辆行驶中进行操作的情况下，为确保所期望的安全性而原则上只容许由方向盘上的操作部进行操作，因而能够从车载电子设备一侧安全地操作移动电子设备的各种功能。

采用本发明的技术方案3所述的车辆用协同系统时，根据方向盘的位置（车厢内的车宽方向上的左侧或右侧的位置），使显示机构的显示画面上的操作菜单的显示位置变为例如从显示画面的中心偏向（偏移至）方向盘一侧的位置等。这样不仅能够提高操作操作部的驾驶者对操作菜单的确认，还能够减小车辆行驶中时为确认操作菜单所需的驾驶者的视线移动量，从而将驾驶者的注意力引导至车辆12的行进方向上的前方