[发明专利]内燃机的自动停止起动控制装置

权利要求书

1.一种内燃机的自动停止起动控制装置，该自动停止起动控制装置被应用在使内燃机的输出轴的旋转力传递到驱动轮的车辆上，在规定的内燃机停止条件成立的情况下，进行所述内燃机的自动停止处理，在规定的重起动条件成立的情况下，进行所述内燃机的重起动处理，

该自动停止起动控制装置的特征在于，具有：

控制单元，其用于控制所述内燃机的自动停止处理和重起动处理；以及

路面状况判断单元，其判断车辆所行驶的路面的状况，

作为所述控制单元所执行的与所述内燃机的自动停止相关的控制模式，包括：

行驶中自动停止许可模式，在该模式下，在车辆的行驶中许可所述内燃机的自动停止；和

行驶中自动停止不许可模式，在该模式下，在车辆的行驶中不许可所述内燃机的自动停止而仅在车辆停止时许可所述内燃机的自动停止，

进行如下控制：

在所述路面状况判断单元所执行的路面状况的判断中，在判断为该路面的状况是低摩擦系数道路或不良道路的期间，将与所述内燃机的自动停止相关的控制模式从所述行驶中自动停止许可模式变更为所述行驶中自动停止不许可模式，并且

在判断为所述路面的状况从所述低摩擦系数道路或所述不良道路恢复到通常路面的情况下，使与所述内燃机的自动停止相关的控制模式从所述行驶中自动停止不许可模式返回到所述行驶中自动停止许可模式。

2.根据权利要求1所述的内燃机的自动停止起动控制装置，其特征在于，

具有车轮速度传感器，该车轮速度传感器检测所述车辆所具有的各车轮的旋转速度，

所述路面状况判断单元

根据所述车轮速度传感器的检测值，检测在所述车辆加速时所述驱动轮处于空转状态的打滑行驶状态或者在所述车辆减速时所述驱动轮处于旋转停止状态的锁止行驶状态，

在检测到所述打滑行驶状态或者所述锁止行驶状态持续了第1时间的情况下，判断为所述路面的状况为所述低摩擦系数道路，

在第2时间内没有检测到所述打滑行驶状态或者所述锁止行驶状态并且检测到车辆一度停止的情况下，判断为所述路面的状况从所述低摩擦系数道路恢复到通常路面。

3.根据权利要求2所述的内燃机的自动停止起动控制装置，其特征在于，所述第2时间被设定得比所述第1时间长。

4.根据权利要求1所述的内燃机的自动停止起动控制装置，其特征在于，具有：

检测车速的车速检测单元；以及

检测油门开度的油门开度检测单元，

所述路面状况判断单元在检测到由所述车速检测单元检测到的车速在规定速度的范围内，由所述油门开度检测单元检测到的油门开度在规定开度的范围内，由所述油门开度检测单元检测到的油门开度的变化率在规定变化率的范围内，并且，在第3时间中，基于由所述车速检测单元检测到的车速的所述车辆的加减速度超过规定阈值的变化在规定次数以上的情况下，判断为所述路面的状况为所述不良道路，

在从没有判断为所述路面的状况为所述不良道路起经过了第4时间并且检测到车辆一度停止的情况下，判断为所述路面的状况从所述不良道路恢复到通常路面。

5.根据权利要求4所述的内燃机的自动停止起动控制装置，其特征在于，所述第4时间被设定得比所述第3时间长。

6.根据权利要求1至5中的任一项所述的内燃机的自动停止起动控制装置，其特征在于，具有：

无级式的变速机构，其对所述内燃机的旋转进行变速后输出；以及

输出轴，其向驱动轮侧输出由所述变速机构变速后的旋转，

所述路面状况判断单元所执行的路面状况的判断是根据检测基于从所述输出轴向所述驱动轮侧输出的旋转的值而得到的检测值来进行的。

7.根据权利要求6所述的内燃机的自动停止起动控制装置，其特征在于，所述无级式的变速机构为带式的无级变速机构。