[发明专利]引导车有效
申请号: | 201310643839.2 | 申请日: | 2013-12-05 |
公开(公告)号: | CN103851080B | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
发明(设计)人: | M.迪特马;A.肖特;A.舒皮斯 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | F16C29/08 | 分类号: | F16C29/08;F16C29/06;F16C33/66;F16N23/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 梁冰;杨国治 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 引导 | ||
1.引导车,其为了形成一线性滚子支承装置能够在一导轨(1)上行驶,所述引导车具有四个环状地环绕的滚子(16a-16d)的排以及一中间的主体(4),在所述主体的端面上布置端部罩(10),在所述端部罩中,所述滚子(16a-16d)的排转向,其中,在一设置在一个端部罩(10)的外侧面上的润滑剂入口(64)和所述滚子(16a-16d)的排之间设置一分支的润滑剂管道,其特征在于,在所述润滑剂管道中在所述端部罩(10)的内部或在所述端部罩(10)和所述主体(4)之间布置多个内部的止回阀(55),所述内部的止回阀分别具有一关闭体(42;142;242),
其中,在所述润滑剂管道中设置一上级的分支(34)和沿着输送方向布置在所述上级的分支之后的两个下级的分支(38)以及两个内部的止回阀(55),所述止回阀沿着输送方向布置在所述上级的分支(34)之后并且沿着输送方向布置在所述下级的分支(38)之前,
其中,在所述主体(4)的每个端面上贴靠一转向板(8),在所述转向板上形成所述分支(34、38),
其特征在于,在每个转向板(8)的背离所述主体(4)的外侧面上贴靠一对转向块(24),所述转向块容纳在各端部罩(10)的内部,并且所述两个内部的止回阀(55)在所述转向板(8)和各一个转向块(24)之间形成,
其中,根据第一变型方案每个内部的止回阀(55)具有一压缩弹簧(36;136),经由所述压缩弹簧,所述关闭体(42;142;242)朝一在所述转向板(8)上形成的阀座预紧,并且所述两个压缩弹簧(36;136)支撑在各自的转向块(24)上,
其中,根据第二变型方案所述关闭体(242)具有一圆柱形或锥形的形状并且是弹性的,并且支撑在各自的转向块(24)上。
2.按照权利要求1所述的引导车,其中,根据第一变型方案的关闭体(142)是杯形地成形的并且利用一外侧面贴靠在各阀座上,并且所述压缩弹簧(136)浸入到所述关闭体(142)的凹部中。
3.按照权利要求1所述的引导车,其中,根据第二变型方案的关闭体(242)由泡沫材料或弹性体制成。
4.按照权利要求3所述的引导车,其中,所述关闭体的表面是闭合的小室或附加地以一材料涂层。
5.按照权利要求1-4中任一项所述的引导车,其中,沿着输送方向在所述润滑剂入口(64)之前设置一活塞分配器(25)或一配量阀。
6.按照权利要求5所述的引导车,其中,在所述活塞分配器(25)或所述配量阀和所述润滑剂入口(64)之间布置一外部的止回阀(28)。
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