[发明专利]引导车

说明书

本发明涉及一种引导车，其为了形成一线性支承装置，可以在一导轨上行驶。该引导车具有四个环状的滚子排，它们在各滚子轨道中引导。所述引导车具有一中间的主体，在其两个沿着行驶方向相互间隔的端面上直接贴靠地或间隔地分别布置一端部罩。在所述端部罩中将所述滚子排转向。在一设置在至少一个端部罩的外侧面上的润滑剂入口和所述四个滚子排或四个滚子轨道之间设置一分支的润滑剂管道。在所述润滑剂管道中在所述端部罩内部或在所述端部罩和所述主体之间设置两个或四个内部的止回阀，它们分别具有一关闭体，所述关闭体的打开方向与所述输送方向相应。

技术领域

本发明涉及用于一线性滚子支承装置的引导车。

背景技术

用于线性滚子支承装置的引导车能够实现在高的载荷下的精确引导的线性运动。为此，所述引导车沿着一笔直的导轨行驶，载荷作用在该引导车上。为了在同时可较高传递的载荷的情况下减小摩擦，大多数情况下在引导车和导轨之间在相应的滚子轨道中环绕四个闭合的或者说环状的滚子排。所述导轨被所述引导车包围嵌接，从而可以在横向于行驶方向的所有方向上实现载荷的支撑。

在出版物DE10 2007 056 862 A1中示出的引导车中，在导轨的两侧分别设置两个滚子排，由此防止了引导车从导轨上抬离。在此情况下，在所述引导车内部采用所谓的转向块，它们分别用于使两个滚子排转向。分别有两个转向块共同地插入到所述引导车的一端侧的端部罩中，设置有两个这种端部罩。所述转向块分别具有弯曲的并且在所谓的O形系统中相互嵌套的转向轨道，它们分别形成一滚子轨道的一个分段。

出版物DE 10 2010 049 943 A1公开了一种用于这种引导车的润滑系统。在此，向该引导车供给润滑剂，该润滑剂经由去往通向所述滚子轨道的入口的内部通道引导，滚子经过所述滚子轨道。

为了防止润滑剂管道的空载运行，当所述引导车且因此所述润滑剂输送装置静止时，出版物DE 44 12 797 C2建议一种润滑剂截止装置，其构造成止回阀。其缺点在于，所述止回阀布置在所述引导车的一个端面上且因此与所述滚子轨道间隔地布置。由此在所述止回阀和所述滚子轨道之间保留所述润滑剂管道的一个分段，该分段可能空载运行，并且该分段在重新开动或重新启动润滑时必须首先再次填充。

出版物DE 10 2010 049 944 A1公开了在通向所述滚子轨道的润滑剂管道的入口附近的弹性的阀瓣。其构造在所谓的转向板中，该转向板设置在各端部罩和所述引导车的一中间的主体之间。当要朝向所述阀瓣输送润滑剂时，所述阀瓣弹性地弯曲并且空出一用于润滑剂的路程。在此情况下，即使在关闭的阀瓣的情况下也保留一U形的狭缝，其在使用稀薄液态的润滑剂的情况下始终会让一些润滑剂穿过。

出版物EP 2 094 984 B1公开了在所述滚子轨道附近作为润滑剂截止装置的阀。所述阀布置在所述端部罩的内部，所述端部罩端侧地安装在所述引导车上。所述阀由弹性可弯曲的凸缘式的元件构成，所述元件沿着润滑剂的输送方向空出一狭缝，该狭缝沿着反方向关紧。

最后所述的引导车的缺点是，其润滑剂截止装置在稀薄液态的润滑剂的情况下不是足够密封的。此外，这种润滑剂截止装置具有制造公差，所述制造公差会导致不相同的打开行为。特别是当所需的润滑剂量应最小化时，所有润滑剂截止装置的均匀行为是很重要的，由此确保了向所有滚子轨道均匀地供给润滑剂。

发明内容

相应地，本发明的任务在于，提出一种用于一线性滚子支承装置的引导车，其润滑剂截止装置得到了改善。

该任务通过具有如下特征的用于一线性滚子支承装置的引导车解决。