[发明专利]内燃机串气再循环系统

说明书

本发明涉及一种内燃机串气再循环系统，可以包括：包括燃烧室的汽缸、将从燃烧室泄露的串气再循环至燃烧室的通风通道、吸收并压缩外部空气并供应压缩空气的压缩机、以及连接压缩机和汽缸以将压缩空气与串气混合的供应通道。

相关申请交叉引用

本申请要求2013年3月27号提交的韩国专利申请No.10-2013-0032948的优先权，该申请的全部内容通过引用结合于此用于所有目的。

技术领域

本发明涉及一种内燃机串气再循环系统，特别涉及一种通过将从压缩机排出的高温压缩空气供应到油盘或者摇臂盖来提高串气温度的内燃机串气再循环系统。

背景技术

通常，车辆中用作动力源的内燃机等等包括构成具有预定体积燃烧室的汽缸、在燃烧室中往复运动的活塞、将活塞往复运动转换成旋转运动的曲柄机构、安装于汽缸顶部的摇臂盖(或者汽缸盖罩)以及安装于汽缸底部并容纳润滑油的油盘等。

在内燃机中，燃料和空气流入燃烧室，然后燃料和空气的混合物被压缩和爆炸，因此，活塞执行往复运动且活塞的往复运动通过曲柄机构转换成旋转运动以产生驱动车辆所需的旋转动力。

当内燃机运行时，一些未燃烧气体在压缩冲程中泄漏到摇臂盖或者油盘而一些燃烧气体在膨胀冲程中泄漏到摇臂盖或者油盘。上述泄漏的串气使存储在油盘中的润滑油劣化或者腐蚀内燃机的内部。

当对内燃机有害的串气排出到大气中，会导致空气污染。因此，在内燃机中采用从内燃机中取出串气、将其再循环并再燃烧的串气再循环系统。

相关技术中的串气再循环系统主要使用封闭式曲轴箱通风(下文简称为CCV)或者强制式曲轴箱通风(下文简称为PCV)，而这样一个系统包括通风通道，以将摇臂盖或者油盘与内燃机的进气系统(例如稳压箱)连接，由此将泄漏到摇臂盖或者油盘的串气通过通风通道引导至内燃机的进气系统。

CCV包括外壳，流入口，排气口，排液口等等，所述外壳包括分离串气中含有的油的过滤器，所述流入口允许泄漏到内燃机曲轴箱的串气流入到所述外壳中，所述排气口允许通过流入口流入的串气在油通过过滤器过滤后排到内燃机的进气系统，所述排液口允许通过过滤器过滤的油排泄到油盘。

然而，当采取包括相关技术的CCV的串气再循环系统的车辆在气候非常冷的地方运行时，由于外部空气温度低，由于串气中含水等等原因而会产生冻结现象或者雪坭，因此，串气可能不会顺利地再循环。

为了对减少冻结现象或者雪坭的发生的顾虑，某些情况下会降低串气通道的长度、增加通道的直径或者使用绝热材料，但是这些方法并不有效。

公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面旨在提供一种内燃机串气再循环系统，所述内燃机串气再循环系统通过避免由于串气过度冷却而导致的CCV冻结现象和雪坭、通过将从涡轮增压器的压缩机排出的高温压缩空气供应到油盘或者摇臂盖并且将供应的压缩空气与串气混合来适当提高串气温度，以允许串气能够顺利再循环。

本发明的一个方面中，内燃机串气再循环系统可以包括：包括燃烧室的汽缸、将从燃烧室泄露的串气再循环至燃烧室的通风通道、吸收并压缩外部空气并供应压缩空气的压缩机、以及连接压缩机和汽缸以将压缩空气与串气混合的供应通道。

所述汽缸连接到吸入外部空气的第一进气通道，所述压缩机通过第二进气通道连接汽缸，以及所述供应通道从第二进气通道分出以与汽缸连接。

所述汽缸可以包括容纳有润滑油的油盘和摇臂盖，且所述供应通道将第二进气通道连接至摇臂盖或者油盘的顶部。